[实用新型]一种铁路用横纵向运输车有效
申请号: | 201721373295.2 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207550192U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 周钰爽 | 申请(专利权)人: | 周钰爽 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61D47/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 电机转轴 电机 支撑座 均匀设置 电机架 上表面 运输车 轴承 焊接 底板 本实用新型 铁路运输车 带动辊筒 横向输送 结构技术 链轮传动 运输效率 主动链轮 纵向输送 左右两侧 车轮槽 键连接 适合性 载荷力 物件 内插 铁路 车轮 运转 运输 | ||
1.一种铁路用横纵向运输车,包括车架(1)上设置有横向运输装置(2)和纵向运输装置(3),其特征在于:所述的车架(1)包括支撑座(1-1)和车轮槽(1-2),车架(1)的前端上表面均匀设置有四个支撑座(1-1),车架(1)的后端上表面均匀设置有四个支撑座(1-1),支撑座(1-1)内插有轴承,车架(1)底面的左右两侧均设置有两个车轮槽(1-2),车架(1)前端面上设置有轴孔,轴孔内插有轴承;
所述的横向运输装置(2)上设置有电机架Ⅰ(2-1)、电机Ⅰ(2-2)、主动链轮(2-3)、链条Ⅰ(2-4)、链轮Ⅰ(2-5)、辊筒轴Ⅰ(2-6)、链轮Ⅱ(2-7)、链条Ⅱ(2-8)、链轮Ⅲ(2-9)、辊筒轴Ⅱ(2-10)、链轮Ⅳ(2-11)、链条Ⅲ(2-12)、链轮Ⅴ(2-13)、辊筒轴Ⅲ(2-14)、链轮Ⅵ(2-15)、链条Ⅳ(2-16)、链轮Ⅶ(2-17)和辊筒轴Ⅳ(2-18),辊筒轴Ⅰ(2-6)、辊筒轴Ⅱ(2-10)、辊筒轴Ⅲ(2-14)和辊筒轴Ⅳ(2-18)的左右两端均插在支撑座(1-1)的轴承内,电机架Ⅰ(2-1)通过焊接的方式连接在车架(1)的底面上,电机架Ⅰ(2-1)上安装有电机Ⅰ(2-2),电机Ⅰ(2-2)上设有电机转轴,电机转轴右端插在车架(1)上的轴承内,电机转轴右端通过键连接有主动链轮(2-3),链轮Ⅰ(2-5)通过键连接在辊筒轴Ⅰ(2-6)的右端,主动链轮(2-3)和链轮Ⅰ(2-5)通过链条Ⅰ(2-4)连接,辊筒轴Ⅰ(2-6)的左端通过键连接有链轮Ⅱ(2-7),链轮Ⅲ(2-9)通过键连接在辊筒轴Ⅱ(2-10)的左端,链轮Ⅱ(2-7)和链轮Ⅲ(2-9)通过链条Ⅱ(2-8)连接,辊筒轴Ⅱ(2-10)的右端通过键连接有链轮Ⅳ(2-11),链轮Ⅴ(2-13)通过键连接在辊筒轴Ⅲ(2-14)的右端,链轮Ⅳ(2-11)和链轮Ⅴ(2-13)通过链条Ⅲ(2-12)连接,辊筒轴Ⅲ(2-14)的左端通过键连接有链轮Ⅵ(2-15),链轮Ⅶ(2-17)通过键连接在辊筒轴Ⅳ(2-18)的左端,链条Ⅳ(2-16)连接在链轮Ⅵ(2-15)和链轮Ⅶ(2-17)上;
所述的纵向运输装置(3)包括电机架Ⅱ(3-1)、电机Ⅱ(3-2)、大齿轮(3-3)、皮带(3-4)、小齿轮(3-5)、驱动轴(3-6)、车轮支架(3-7)、车轮Ⅰ(3-8)、车轮Ⅱ(3-9)、车轮Ⅲ(3-10)、短轴Ⅰ(3-11)、车轮Ⅳ(3-12)和短轴Ⅱ(3-13),车架(1)底面的中间位置上焊接有电机架Ⅱ(3-1),电机Ⅱ(3-2)连接在电机架Ⅱ(3-1)上,电机Ⅱ(3-2)上设有电机转轴,电机转轴的另一端通过键连接有大齿轮(3-3),小齿轮(3-5)通过键连接在驱动轴(3-6)上,大齿轮(3-3)和小齿轮(3-5)通过皮带(3-4)连接,驱动轴(3-6)的左右两端均插在车轮支架(3-7)上,车轮支架(3-7)焊接在车架(1)底面上,驱动轴(3-6)的左端通过键连接有车轮Ⅰ(3-8),驱动轴(3-6)的右端通过键连接有车轮Ⅱ(3-9),车轮Ⅲ(3-10)中间通过轴承连接在短轴Ⅰ(3-11)上,短轴Ⅰ(3-11)的两端通过车轮支架(3-7)连接在车架(1)的底面上,车轮Ⅳ(3-12)中间通过轴承连接在短轴Ⅱ(3-13)上,短轴Ⅱ(3-13)的两端通过车轮支架(3-7)连接在车架(1)的底面上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用横纵向运输车,其特征在于:所述的驱动轴(3-6)、短轴Ⅰ(3-11)、短轴Ⅱ(3-13)与车轮支架(3-7)的连接处设有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种铁路用横纵向运输车,其特征在于:所述的辊筒轴Ⅰ(2-6)、辊筒轴Ⅱ(2-10)、辊筒轴Ⅲ(2-14)、辊筒轴Ⅳ(2-18)与轴承之间均为过盈配合。
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