[实用新型]一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置有效
申请号: | 201721374131.1 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN207388892U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 焦志鹏;衣丰艳;杨君;杨涛 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 分级 能量 回收 装置 | ||
1.一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于,包括安装板(1)、固定安装在所述安装板(1)上的支撑板、可转动地安装在所述支撑板上的转轴(4)、滑动安装在所述安装板(1)上的第一滑板(5)、安装在所述第一滑板(5)上的第一定子(6)、滑动安装在所述安装板(1)上的第二滑板(7)和安装在所述第二滑板(7)上的第二定子(8);
所述支撑板包括左支撑板(2)和右支撑板(3),所述左支撑板(2)和所述右支撑板(3)用于从两端支撑所述转轴(4),所述转轴(4)上设有第一转子(9)和第二转子(10),所述第一转子(9)和所述第二转子(10)上均设有永磁体;所述第二转子(10)的长度大于所述第一转子(9)的长度;
所述第一滑板(5)和所述第二滑板(7)均沿所述转轴(4)的轴线方向滑动设置,所述第一滑板(5)的第一端与所述左支撑板(2)通过第一弹性元件(11)连接,所述第一滑板(5)的第二端设有柱体(12);所述第二滑板(7)的第一端设有条形孔(13),所述柱体(12)穿过所述条形孔(13),所述第二滑板(7)的第二端与所述右支撑板(3)通过第二弹性元件(14)连接;
所述第一定子(6)和所述第二定子(8)均与所述转轴(4)间隙配合;所述第一定子(6)与所述第二定子(8)上均设有电磁线圈;
所述第二滑板(7)通过拉丝(15)与所述纯电动汽车的制动踏板(16)传动机构连接。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于:所述第一定子(6)、所述第二定子(8)、所述第一转子(9)和所述第二转子(10)之间相互配合具有三种工作状态:
第一工作状态下,所述第一定子(6)与所述第一转子(9)错开,第二定子(8)与所述第二转子(10)错开;第二工作状态下,所述第一定子(6)与所述第一转子(9)错开,所述第二定子(8)与所述第二转子(10)正对;第三工作状态下,所述第一定子(6)与所述第一转子(9)正对,所述第二定子(8)与所述第二转子(10)正对。
3.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于,还包括蓄电池和逆变器,所述电磁线圈通过所述逆变器与所述蓄电池电连接。
4.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于,所述右支撑板(3)上设有用于穿过所述拉丝(15)的通孔。
5.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于,所述第二转子(10)的长度为所述第一转子(9)的长度的2倍。
6.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于,所述柱体(12)远离所述第一滑板(5)的一端设有挡块(17),所述挡块(17)的长度大于所述条形孔(13)的宽度。
7.根据权利要求6所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置,其特征在于,所述挡块(17)绕所述柱体(12)的轴线可转动地设置。
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