[实用新型]一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置

说明书

本实用新型公开了一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，其中，包括安装板、固定安装在所述安装板上的支撑板、可转动地安装在所述支撑板上的转轴、滑动安装在所述安装板上的第一滑板、安装在所述第一滑板上的第一定子、滑动安装在所述安装板上的第二滑板和安装在所述第二滑板上的第二定子；所述支撑板包括左支撑板和右支撑板，所述左支撑板和所述右支撑板用于从两端支撑所述转轴，所述转轴上设有第一转子和第二转子，所述第一转子和所述第二转子上均设有永磁体；所述第二转子的长度大于所述第一转子的长度。本实用新型能够提高纯电动汽车在制动时的能量回收效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置。

背景技术

随着科技的发展，节能环保越来越受到人们的重视，新能源汽车的发展也越来越快。

现有技术中，纯电动汽车的越来越受到人们的喜爱与欢迎，但由于受到电池技术的制约，纯电动汽车的续驶里程较短。而在城市道路行驶时，车辆需要不断地启停，每制动一次，就需要没消耗一定的能量，不利于提高纯电动汽车的续驶能力。现有技术中，虽然出现了用于制动能量回收的装置，但回收效率固定，无法根据制动踏板下踩的程度进行调节，在轻踩刹车的情况下，还有可能出现将动力转化为再生能量的情况，导致效率低下。

如何根据需要回收利用纯电动汽车的制动能量，是本领域亟待解决的重要问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，以解决现有技术中的问题，能够根据需要回收利用纯电动汽车的制动能量。

本实用新型提供了一种用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，其中，包括安装板、固定安装在所述安装板上的支撑板、可转动地安装在所述支撑板上的转轴、滑动安装在所述安装板上的第一滑板、安装在所述第一滑板上的第一定子、滑动安装在所述安装板上的第二滑板和安装在所述第二滑板上的第二定子；

所述支撑板包括左支撑板和右支撑板，所述左支撑板和所述右支撑板用于从两端支撑所述转轴，所述转轴上设有第一转子和第二转子，所述第一转子和所述第二转子上均设有永磁体；所述第二转子的长度大于所述第一转子的长度；

所述第一滑板和所述第二滑板均沿所述转轴的轴线方向滑动设置，所述第一滑板的第一端与所述左支撑板通过第一弹性元件连接，所述第一滑板的第二端设有柱体；所述第二滑板的第一端设有条形孔，所述柱体穿过所述条形孔，所述第二滑板的第二端与所述右支撑板通过第二弹性元件连接；

所述第一定子和所述第二定子均与所述转轴间隙配合；所述第一定子与所述第二定子上均设有电磁线圈；

所述第二滑板通过拉丝与所述纯电动汽车的制动踏板传动机构连接。

如上所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，其中，优选的是，所述第一定子、所述第二定子、所述第一转子和所述第二转子之间相互配合具有三种工作状态：

第一工作状态下，所述第一定子与所述第一转子错开，第二定子与所述第二转子错开；第二工作状态下，所述第一定子与所述第一转子错开，所述第二定子与所述第二转子正对；第三工作状态下，所述第一定子与所述第一转子正对，所述第二定子与所述第二转子正对。

如上所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，其中，优选的是，还包括蓄电池和逆变器，所述电磁线圈通过所述逆变器与所述蓄电池电连接。

如上所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，其中，优选的是，所述右支撑板上设有用于穿过所述拉丝的通孔。

如上所述的用于纯电动汽车的分级式能量回收装置，其中，优选的是，所述第二转子的长度为所述第一转子的长度的2倍。