[实用新型]P挡驻车机构和车辆

权利要求书

1.一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：

壳体、驻车齿轮、棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；

执行机构、驱动轴、凸轮板，所述驱动轴与所述执行机构动力耦合连接，所述凸轮板与所述驱动轴固定连接；

摇臂总成，所述摇臂总成与所述驱动轴可枢转地连接，所述凸轮板驱动所述摇臂总成转动以驱动所述棘爪转动。

2.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述摇臂总成包括：

摇臂，所述摇臂以所述驱动轴为枢转轴可枢转地安装于壳体内；

滚子轴承，所述滚子轴承安装于所述摇臂，所述滚子轴承止抵所述棘爪，所述凸轮板驱动所述摇臂转动以使所述滚子轴承沿所述棘爪滚动。

3.根据权利要求2所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述摇臂的一端设有轴孔，另一端设有圆柱销轴，所述摇臂通过所述轴孔套设于所述驱动轴外，且与所述驱动轴间隙配合，所述滚子轴承套设于所述圆柱销轴外，且与所述圆柱销轴过盈配合。

4.根据权利要求2所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：驱动扭簧，所述驱动扭簧套设于所述驱动轴外，所述凸轮板设有限位销，所述限位销位于所述摇臂的转动路径上，所述驱动扭簧的限位端抵压所述限位销的背离所述摇臂的一侧，所述驱动扭簧的作用端弹性抵压所述摇臂的背离所述限位销的一侧。

5.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述驱动轴的轴线、所述驻车齿轮的轴线、所述棘爪的枢转轴线平行。

6.根据权利要求1所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：板簧，所述板簧与所述壳体固定连接，且所述板簧设有滚子，所述凸轮板的外周沿设有适于与所述滚子配合的驻车锁止槽和非驻车锁止槽。

7.根据权利要求6所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述凸轮板的外周沿为圆弧形，且圆心位于所述驱动轴的轴线上。

8.根据权利要求6所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述驻车锁止槽和所述非驻车锁止槽均为V形。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪具有棘爪工作面，所述棘爪工作面包括棘爪非驻车限位面、棘爪驻车限位面，所述棘爪非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离小于所述棘爪驻车限位面到所述驻车齿轮的距离。

10.根据权利要求9所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪工作面还包括棘爪预驻车限位面，所述棘爪非驻车限位面、棘爪预驻车限位面、棘爪驻车限位面沿靠近棘爪枢转轴线依次相连，所述棘爪非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离小于所述棘爪预驻车限位面到所述驻车齿轮的距离。

11.根据权利要求10所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述棘爪预驻车限位面相对于所述棘爪非驻车限位面朝背离所述驻车齿轮的方向倾斜，所述棘爪驻车限位面相对于所述棘爪预驻车限位面朝靠近所述驻车齿轮的方向倾斜。

12.根据权利要求1-8中任一项所述的P挡驻车机构，其特征在于，还包括：扭簧，所述扭簧套设于棘爪枢转轴，所述扭簧的限位端抵压所述壳体，所述扭簧的作用端弹性抵压所述棘爪，以使所述棘爪在常态下与所述驻车齿轮间隔开。

13.根据权利要求1-8中任一项所述的P挡驻车机构，其特征在于，所述执行机构为电动式或手动式。

14.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-13中任一项所述的P挡驻车机构。