[实用新型]一种特种车辆用开关系统有效
申请号: | 201721377577.X | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN207274590U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 熊章华;高智勇;王士晋 | 申请(专利权)人: | 宜昌兆峰自动化仪表有限责任公司;航天晨光股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/023 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 443000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特种 车辆 开关 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆控制技术领域,具体涉及一种特种车辆用开关系统。
背景技术
在特种车辆上具有许多的车载设备,车载设备通过开关系统控制动作,而在动作前需要通过位置开关进行信号传输,以确定具体的车载设备的动作。而现有的开关系统中采用舌簧管式的位置开关,现有的位置开关与控制终端连接时,每个位置开关即需要一根信号线,车辆上的使用开关数量多达64路,需要信号线数量多,在进行维护时不能快速的辨别问题,需要一一排查,增加了工作量,而且信号线的数量越多,对于隔爆系统的组件越复杂,成本越高,对于在特种车辆中的布线也比较复杂,容易造成在使用过程中造成混乱的情况。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种特种车辆用开关系统,解决了现有的开关系统采用的信号线数量多,布线布线复杂,出现故障后不能快速进行排查,造成工作量大;构建防爆系统也跟随信号线的数量增加使得成本增加的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种特种车辆用开关系统,包括控制终端、多个安装在特种车辆上的开关,其中多个开关通过5芯线缆并联电连接后通过CAN总线与控制终端电连接,控制终端对开关动作信号进行处理编码后传输到车载设备;所述控制终端包括可拆卸连接的底壳及上盖,其中底壳内安装有控制电路板,上盖上安装有与控制电路板电连接的连锁信号显示器、测试信号显示器、总电源显示器以及多个检测信号显示器;所述底壳的侧壁上还设有与控制电路板连接的插线座及两个插线接头。
使用时,将开关安装到需要进行检测位置,并将所有的开关通过5芯线缆并联电连接后与控制终端连接,开关具有特有的物理ID,控制终端接收到开关传输的信号后进行分析处理,发出控制信号到相应位置的车载设备,从而控制车载设备运作。通过检测信号显示器的亮灯状况能够直观的监测到开关的正常运行情况,能够快速响应故障检修,从而保证车辆上的所有车载设备都正常工作。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、采用5芯线缆将多个开关进行并联电连接后再通过CAN总线连接到控制终端,仅需要5芯线缆即可实现连接,大大降低了信号线的使用数量,同时也能降低构建隔爆系统的成本;采用CAN总线传输信号,能够针对每个位置的开关进行定位,能够快速的判断出现故障的开关或者线缆问题,大大提高了维护效率,对于特种车辆的使用,需要快速的解决故障问题;
2、控制终端上设有多个信号检测显示器,能够清楚的看到每个开关的运行状态,对于出现故障的开关发出警告信号,能够快速定位进行维护,提高了维护效率。
附图说明
图1为本实用新型控制终端的正视图;
图2为本实用新型控制终端的右视图;
图3为本实用新型第一种开关的结构示意图;
图4为本实用新型第二中开关的结构示意图。
图中,控制终端1、底壳11、上盖12、连锁信号显示器13、测试信号显示器14、总电源显示器15、检测信号显示器16、插线座17、插线接头18、安装板19、开关2、开关外壳21、端盖22、开关电路板23、安装座24、线缆接头25、螺纹接头26、接近信号检测头27、开关触杆28、磁钢元件29、感应元件30。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宜昌兆峰自动化仪表有限责任公司;航天晨光股份有限公司,未经宜昌兆峰自动化仪表有限责任公司;航天晨光股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721377577.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种伸缩撑杆及预制墙板运输架
- 下一篇:一种超薄玻璃专用木质包装箱