[实用新型]一种电瓶机车接车装置

说明书

本实用新型提出一种电瓶机车接车装置，解决了电瓶机车接车过程中时间长、安全风险大的问题。本实用新型包括挂钩、支座、气缸、气动阀、固定支座以及工作平台6部分组成。支座焊接在渣斗车车端连接装置上，挂钩与支座采用销杆连接，并通过气缸支撑，能够上下活动；固定支座焊接在砂浆车车端连接装置上，通过钢筋防止挂钩脱落；控制开关采用气动阀控制，气管与电瓶车空压机连接，固定于电瓶车渣斗上。本申请中，自动接车装置在使用过程中，吊车员能轻松、快捷和安全地完成砂浆车与电瓶车的接车，规避了接车过程的安全风险，同时提升了接车的时效。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工领域，尤其涉及一种电瓶机车接车装置。

背景技术

在盾构施工中，电瓶机车主要用于隧道长距离运输牵引，由铅酸蓄电池供电，通过走行减速器驱动机车轮对运行，从而带动渣土车、管片车和砂浆车运行。盾构机掘进作业时，渣土车装渣土、砂浆车转运砂浆、管片车卸载管片可同时进行，有利于提高时间利用率，一环掘进完成后，电瓶机车牵引满载的渣土车和空载的砂浆车、平板车出洞。

在通常技术中电瓶机车出洞后采用的接车方式需要工作人员进入地沟作业，然后将插入渣斗车车端连接装置和砂浆车车端连接装置上的销杆取出，才能取下车钩，并且在工作人员离开地沟后才算完成电瓶机车接车，如此工作方式大大降低了工作效率，由于需要工作人员进入地沟作业，可能会因为工作人员接车不及时，机车启动，导致安全事故的发生。因此有必要对传统技术中电瓶机车的接车方式加以改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种电瓶机车接车装置，提高盾构在小空间范围之内过站的安全性、高效性、实用性和普遍性，保证接车过程安全和快捷的完成。

本实用新型的技术方案如下：

所述一种电瓶机车接车装置包括：支座、支架、挂钩、气缸、固定支座以及工作平台，所述支座焊接在渣斗车车端连接装置上，其支座两侧的钢板采用三角筋板支撑，并在支座的上方焊接一根直径为25毫米的钢筋，用于防止挂钩翻转角度过大；所述支座类似于H型槽钢结构或直接通过两块钢板焊接到渣斗车车端连接装置上，且支座两侧的钢板内侧面之间的距离大于挂钩的宽度。

所述支架焊接在渣斗车车端连接装置上并位于支座旁，其支架上固定有气管，支架上方安装有气动阀，所述气管一端与电瓶机车的空压机连接。

所述挂钩为加工成型的4厘米厚钢板，与支座采用销杆连接。

所述气缸末端和渣斗车车端连接装置采用销钉连接，气缸活塞杆的外端部和挂钩底部采用销钉连接。

所述固定支座采用2块2厘米厚的钢板，焊接在砂浆车车端连接装置上，且两块钢板内侧面之间安装宽度大于挂钩的宽度，并且在两个钢板的上方开有一对直径为28毫米的圆形通孔，便于插入钢筋，防止挂钩在运输过程中脱落。

所述工作平台为长方体钢板，安装在砂浆车车端连接装置旁，将工作平台与砂浆车车端连接装置焊接在一起，在砂浆车车端连接装置和工作平台的底部通过焊接加装一根钢板，进一步保证了工作平台的稳定性。

进一步的本实用新型还可以将气动阀安装在渣土车车端连接装置上，并位于支座外，从而气管也安装在渣土车车端连接装置上，工作人员通过无线遥控启动气动阀，完成接车。

与现有技术相比本实用新型的有益效果：本实用新型在接车过程中，只需要拔出销杆，打开支架上的气动阀，便能快速完成电瓶机车接车，并且在砂浆车车端连接装置旁安装有工作平台，使得工作人员不用进入地沟作业，可直接站到工作平台进行作业，因此保证了接车时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种电瓶机车接车装置的正视图；

图2是本实用新型的一种电瓶机车接车装置的俯视图；