[实用新型]新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构有效
申请号: | 201721382906.X | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN207372738U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 范力 | 申请(专利权)人: | 昆山美仑工业样机有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 减速 机壳 正面 模型 加工 结构 | ||
1.新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构,包括治具固定底板、设于治具固定底板上的正面壳体和若干定位组件;其特征在于:所述正面壳体的外周边缘均布若干凸部,所述凸部内开设有孔位,所述定位组件包括垫块、压块和紧固件,所述垫块设于所述凸部与所述治具固定底板之间,所述垫块顶部设有定位销,所述定位销与所述孔位相对应匹配,所述紧固件压合所述压块于所述垫块的顶部,所述压块的侧边与所述凸部的边缘相对应抵接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构,其特征在于:所述正面壳体包括本体、设于本体侧面的槽体。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构,其特征在于:所述槽体的开口与所述治具固定底板相对。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构,其特征在于:所述本体的顶部设有若干凸起的同心环部,各同心环部均设有开口部。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构,其特征在于:所述本体的中心位置与所述槽体之间开设有异形的通口。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构,其特征在于:所述垫块内通过第一固定件与所述治具固定底板可拆卸连接。
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