[实用新型]一种自行车车座

说明书

本实用新型涉及一种自行车车座，包括车座(1)、车座芯管(2)和车座外管(3)，所述车座芯管(2)靠近车座外管(3)的一侧对称设置矩形孔(22)，在所述车座芯管(2)外壁上均匀设置限位凹槽(23)，所述车座外管(3)的上部对称设置与所述矩形孔(22)位置相匹配的贯穿孔(31)，所述贯穿孔(31)两侧设置与所述限位凹槽(23)相匹配的限位凸起(32)，所述车座外管(3)内底部设置减震机构，所述车座(1)和芯管连接部(21)间还设置有支撑弹簧(12)。本实用新型设计合理，便于调节，可以满足不同使用者的需求，能够有效避免车座在长时间使用后出现下滑的现象，同时能够有效提高车座部位的减震效果，提高使用者的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种自行车车座。

背景技术

自行车是一种常见的代步工具，为使一辆自行车能满足不同身高的人使用，自行车车座的高度多数为可调，有的是在安装管上口设置扣紧座，有的是设置紧固螺栓，用以对车座的固定。但是目前的自行车车座调整高度后，容易出现偏斜现象，车座很难通过肉眼调整至正前正后的位置，给骑行者带来不舒服的感觉，并且现在的两种车座固定方式都是依靠摩擦力，在长时间使用后会出现一定下滑，需要重新调整，给使用者带来麻烦；同时自行车车座是固定的，不可调节的，无法满足不同使用者的需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种便于调整且可以满足不同使用者需求的自行车车座。

本实用新型的技术方案如下：

一种自行车车座，包括车座(1)、车座芯管(2)和车座外管(3)，所述车座外管(3)套设在所述车座芯管(2)外，所述车座(1)通过车座连接部(11) 连接在所述车座芯管(2)远离车座外管(3)一侧的芯管连接部(21)上，所述车座芯管(2)靠近车座外管(3)的一侧对称设置矩形孔(22)，在所述车座芯管(2)外壁上均匀设置限位凹槽(23)，所述限位凹槽(23)设置在所述矩形孔(22)的两侧；所述车座外管(3)的上部对称设置与所述矩形孔(22) 位置相匹配的贯穿孔(31)，在所述车座外管(4)内壁所述贯穿孔(31)的两侧设置与所述限位凹槽(23)相匹配的限位凸起(32)；

所述车座外管(3)内底部设置减震机构，所述减震机构包括套管和设置在套管外的减震弹簧(36)，所述套管包括内套(34)和设置在内套(34)外的外套(35)；所述减震弹簧(36)的一端和所述内套(34)远离外套(35)的一端相连，另一端和所述外套(35)远离内套(34)的一端相连。

所述车座(1)和芯管连接部(21)间还设置有支撑弹簧(12)，所述支撑弹簧(12)套设在所述车座连接部(11)外。

进一步的，所述限位凹槽(23)为矩形，两列所述限位凹槽(23)远离所述矩形孔(22)一侧边长的中心点连线为锯齿状。

进一步的，所述车座连接部(11)和芯管连接部(21)通过连接螺栓(4) 固定连接。

进一步的，所述贯穿孔(31)和矩形孔(22)通过调紧螺栓(5)固定连接。

进一步的，所述内套(34)的直径略小于所述外套(35)。

更进一步的，所述减震机构还包括固定在所述内套(34)顶部的挡板(33)。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：