[实用新型]车辆顶盖抓取装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆顶盖抓取装置，包括：纵向主杆组，有两条平行设置的主杆；第一横杆，与纵向主杆组垂直的固定连接；第二横杆，与纵向主杆组垂直的固定连接；纵向副杆组，有两条平行设置的副杆，位于纵向主杆组的两侧，与纵向主杆组之间具有锐角夹角，每条副杆的一端通过第一连接件与第一横杆固定连接，中部通过第二连接件与第二横杆固定连接；第三横杆，与纵向副杆组垂直的固定连接，且与第一和第二横杆平行；第一到第三横杆的两端分别设置有定位装置；纵向主杆组和纵向副杆组分别设置有夹紧装置。本实用新型的车辆顶盖抓取装置其定位精准，对车辆顶盖的抓取牢靠。

技术领域

本实用新型涉及车辆生产设备，尤其涉及一种车辆顶盖抓取装置。

背景技术

随着汽车工业的高速增长，轿车生产厂家追求更快的产品交付周期，更好的产品质量。轿车顶盖各横梁的快速定位装配对车身质量和生产节拍至关重要。

目前车体上对顶盖各横梁的抓取定位装具定位精度差，前风窗下横梁、顶盖后横梁放置定位时存在扭曲变形，导致车身精度较差。顶盖各横梁抓取定位装具的定位精度较差，直接影响后序翼子板、发盖装调和总装车间前脸部件装配，调整难度大，影响产品质量和生产周期。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆顶盖抓取装置，其定位精准，对车辆顶盖的抓取牢靠。

本实用新型的车辆顶盖抓取装置，包括：纵向主杆组，具有两条平行设置的主杆；第一横杆，与所述纵向主杆组垂直的固定连接；第二横杆，与所述纵向主杆组垂直的固定连接，且与所述第一横杆平行地间隔设置；纵向副杆组，具有两条平行设置的副杆，位于所述纵向主杆组的两侧，且与所述纵向主杆组之间具有锐角夹角，每条所述副杆的一端通过第一连接件与所述第一横杆固定连接，每条所述副杆的中部，通过第二连接件与所述第二横杆固定连接；第三横杆，与所述纵向副杆组垂直的固定连接，且与所述第一横杆、所述第二横杆平行；所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆的两端分别设置有定位装置；所述纵向主杆组和所述纵向副杆组分别设置有夹紧装置。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，还包括：纵向支杆组，具有两条平行设置的支杆，每个所述支杆垂直的与所述第三横杆固定连接；在所述纵向支杆组上设置有所述夹紧装置。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，所述副杆的另一端通过连杆与所述主杆连接。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，所述第一连接件和所述第二连接件为十字扣件。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，每个所述副杆上形成有延长杆，所述第一连接件固定连接所述第一横杆和所述延长杆。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，在两条平行设置的所述主杆之间，设置有第一夹紧装置，用于夹紧车辆顶盖后横梁；在两条平行设置的所述副杆之间，设置有第二夹紧装置，用于夹紧车辆顶盖前横梁；在两条平行设置的所述支杆之间，设置有第三夹紧装置，用于夹紧车辆前风窗横梁；在每条所述副杆的另一端，具有辅助夹紧装置，所述辅助夹紧装置配合所述第三夹紧装置，共同夹紧车辆前风窗横梁。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，所述第一夹紧装置通过螺栓与所述主杆连接；所述第二夹紧装置通过螺栓与所述副杆连接；所述第三夹紧装置通过螺栓与所述支杆连接；且所述主杆、所述副杆和所述支杆上分别设置有多个螺接孔。

如上所述的车辆顶盖抓取装置，其中，所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆的两端分别通过螺栓固定设置所述定位装置；所述第一横杆、所述第二横杆和所述第三横杆上分别设置有多个螺接孔。

本实用新型的车辆顶盖抓取装置其定位精准，对车辆顶盖的抓取牢靠。在一些实施例中，定位装置和夹紧装置还能调整位置，能适用多种车型。

附图说明

图1为本实用新型车辆顶盖抓取装置示意图；