[实用新型]无振动车辆减速带

说明书

本实用新型涉及交通道路车辆运行速度控制装置，具体涉及适应不同路面的速度要求、不同的车辆的安全速度行驶装置。包括嵌设于地面以下的凹槽状壳体，以及位于壳体内部的减速牙组件、减速床，传动组件、液压油箱、速度阀组件。在车辆按照规定的速度通过本实用新型的减速带时车辆不会产生振动，如果车辆不按照规定的速度通过减速带时车辆会产生振动。可根据不同的路段规定调整速度阀组件的预加力，从而得到不同的限制行驶速度。

技术领域

本实用新型涉及交通道路车辆运行速度控制装置，具体涉及适应不同路面的速度要求、不同的车辆的安全速度行驶装置。

背景技术

在目前交通道路设置的车辆减震带中，道路对速度不同的要求，车辆减震带装置的大小、高度及材料不同，即使车辆按照规定的速度要求行驶，车辆会产生较大的振动。车辆的行驶速度减下来了，道路行人安全得到了一定的保障，但是，对车辆的运行产生了较大的影响，车辆产生的剧烈颠簸使货车所拉货物受到影响，特别是易碎、易爆、易燃等物质受到了严重的危险，车辆的乘坐人失去了舒适感，特别是病人、老人、幼儿在心里、生理上有一定的影响，对车辆自身的性能也受到一定的影响，总之，影响了车辆的正常运行。针对以上传统车辆减震带的缺陷，本技术研究了无振动车辆减速带，车辆按照道路行驶速度要求通过无振动车辆减速带时，车辆行驶平稳、无振动，若超过道路行驶速度要求，车辆会产生较大的颠簸，即保证了道路行人的安全，也不会对行驶的车辆产生影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的就是现有车辆减速带在车辆按照规定的速度通过减速带时会产生较大的振动问题，研究一种用于无振动车辆减速带在车辆按照规定的速度通过减速带时车辆不会产生振动，如果车辆不按照规定的速度通过减速带时车辆会产生振动的装置。

本实用新型的技术方案可以通过以下技术措施来实现：

无振动车辆减速带，包括嵌设于地下的凹槽状壳体，以及位于所述壳体凹槽内的：

与所述壳体凹槽方向平行，用于直接与车轮接触并发生偏转的减速牙组件；

可移动地设置于所述减速牙组件下方的壳体上，用于阻挡所述减速牙组件偏转，且移动区间由阻挡区间和不阻挡区间组成，在所述阻挡区间内使得所述减速牙组件最大偏转后凸出于地面，在所述不阻挡区间内使得所述减速牙组件最大偏转后与地面平行的减速床；

与所述减速牙组件同轴联动，将所述减速牙组件的偏转速度转化为驱动力的传动组件；

连接所述传动组件和减速床，通过自身液压通路耗散或者推动减速床运动来耗散传动组件所做功的液压油箱；

连接所述传动组件，并根据所述传动组件驱动力产生相应位移的速度阀组件。

优选地，所述减速牙组件设置有若干同轴联动且均匀间隔设置的减速牙，所述减速床上设置有与所述减速牙相匹配的凸起的减速振，所述减速振的设置使得在所述阻挡区间内，所述减速牙组件最大偏转后落于减速振上，在所述不阻挡区间内，所述减速牙组件最大偏转后落于减速床上；

所述传动组件包括与所述减速牙组件同轴联动的液压伞齿轮和凸轮，所述液压伞齿轮连接有水平连杆；

所述液压油箱包括通过溢流口连通的多级腔室；所述液压油箱的一个腔室内设置有主动活塞和从动活塞，所述主动活塞连接所述水平连杆，所述从动活塞连接所述减速床；

所述速度阀组件一端与所述凸轮接触连接，另一端向所述溢流口的方向延伸。

优选地，所述速度阀组件包括空心阀套、阀杆、阀顶和弹簧，所述阀杆、弹簧、空心阀套由内而外依次套设，所述弹簧一端固定于所述空心阀套内部，另一端自由伸长至所述空心阀套外部，所述阀杆的一端设置有阀顶，另一端连接有阻油塞。

优选地，所述减速牙组件包括两个相向设置的第一减速牙组和第二减速牙组，所述第一减速牙组和第二减速牙组之间通过互动伞齿轮实现联动。