[实用新型]摩托车发动机活塞冷却装置

说明书

本实用新型公开了摩托车发动机活塞冷却装置，包括缸体、活塞、曲轴连杆组件、曲轴箱、喷油嘴、油路系统、集液盒、导油杆、沉淀过滤室、回收室，所述活塞设置于所述缸体内，活塞与所述曲柄连杆组件连接，曲轴连杆组件设置于所述曲轴箱的内腔，所述喷油嘴设置于曲轴箱内腔且位于活塞正下方，喷油嘴与设置于曲轴箱外侧的油路系统连通，所述集液盒为环状结构，位于喷油嘴下方且位于活塞正下方，曲轴连杆组件的曲轴连杆上均匀设置有若干导油杆，导油杆的另一端设置于集液盒的正上方，沉淀过滤室、回收室均设置于曲轴箱外侧，所述回收室与所述油路系统连通。本实用新型能够对活塞喷冷却油进行冷却处理，还能将冷却油回收再利用，节能且环保。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件冷却领域，特别是摩托车发动机活塞冷却装置。

背景技术

摩托车作为一种机动灵活的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利。摩托车在使用过程中，其发动机在工作时产生的热量主要通过活塞传递给缸体，再通过冷却风冷却，此时活塞顶部温度较高，容易降低活塞的使用寿命，增加污染物的排放，还会产生噪音。目前市场上已经出现部分装置通过喷油嘴向活塞喷射冷却油，达到冷却活塞的目的。虽然能对活塞起到一定的冷却与润滑的作用，但是喷射的冷却油最终堆积在曲轴箱内，会影响曲柄连杆组件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供摩托车发动机活塞冷却装置，能够对活塞喷冷却油进行冷却处理，还能将冷却油回收再利用，节能且环保。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括缸体、活塞、曲轴连杆组件、曲轴箱，所述活塞设置于所述缸体内，所述活塞与所述曲柄连杆组件连接，所述曲轴连杆组件设置于所述曲轴箱的内腔，还包括喷油嘴、油路系统、油污回收处理系统，所述喷油嘴设置于所述曲轴箱内腔且位于活塞正下方，所述喷油嘴与设置于所述曲轴箱外侧的油路系统连通；

所述油污回收处理系统包括集液盒、导油杆、第一导油管、沉淀过滤室、回收室、第二导油管，所述集液盒为环状结构，设置于所述曲轴箱的内腔，位于所述喷油嘴下方且位于所述活塞正下方，所述曲轴连杆组件的曲轴连杆上均匀设置有若干导油杆，所述导油杆的另一端设置于所述集液盒的正上方，所述导油杆上还设置有导油板，所述集液盒与设置于所述曲轴箱外侧的沉淀过滤室通过所述第一导油管连接，所述沉淀过滤室侧壁底部与设置于所述曲轴箱外侧的所述回收室通过所述第二导油管连接，所述沉淀过滤室侧壁底部与第二导油管连接处还设置有阀门，所述回收室与所述油路系统连通。

进一步地，所述喷油嘴与环形油管连接，所述环形油管顶部均匀设置有若干喷油口，所述喷油口内设置有雾化喷嘴。

进一步地，所述环形油管设置于所述曲轴箱内腔顶部且位于所述活塞正下方。

进一步地，所述第一导油管内设置有第一过滤板，所述第二导油管内设置有第二过滤板，所述沉淀过滤室内部设置有第三过滤板。

进一步地，所述第一过滤板上小孔的直径大于第二过滤板，第二过滤板上小孔的直径大于第三过滤板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

通过喷油嘴向活塞喷射冷却油对活塞进行冷却处理，喷射至活塞表面的冷却油能够对活塞进行润滑，可以延长活塞的使用寿命。活塞下方设置的环形集液盒能够回收活塞上富集的冷却油。且导油杆上的导油板能够避免喷油嘴喷射冷却油时，冷却油从环形集液盒中心通孔处滴落至曲轴箱内。通过对集液盒回收的冷却油进行沉淀过滤处理后，可以重新传输至油路系统回收再利用。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。