[实用新型]一种车身侧围总拼夹具的移动装置

说明书

本实用新型公开了一种车身侧围总拼夹具的移动装置，包括移动机构、第一气缸和举升机构，第一气缸与举升机构相连，举升机构上设置有第二气缸；移动机构包括底座、脚轮、导轮和牵引机构，移动机构用于移动或存储侧围总拼夹具；第一气缸，用于驱动举升机构上下移动；举升机构，用于固定侧围总拼夹具，并在第一气缸的驱动下带动侧围总拼夹具上下移动；第二气缸，用于驱动侧围总拼夹具水平移动。本实用新型的车身侧围总拼夹具的移动装置，适于单一侧围总拼夹具、共用或混型侧围总拼夹具，能够实现侧围总拼夹具的快速切换和存储，有效地提高生产效率、节省焊装工作场地，降低夹具开发成本。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具移动装置，尤其涉及一种车身侧围总拼夹具的移动装置。

背景技术

世界汽车发展的趋势是由大批量生产向多品种、小批量订制化生产转化，为了满足汽车消费者广泛、多样化的需求，适应汽车市场的激烈竞争，各大汽车生产厂商不断缩短车型变换周期，加快车种的更新，从而使自身具有竞争力。

汽车白车身焊装夹具是随汽车的大规模生产而发展起来的，是汽车焊装的必需装备。白车身焊装夹具是焊接时对侧围总成和车底板进行定位与夹紧的夹具，其能够确保左右侧围总成和车底板有正确的相互位置及几何形状、保证左右侧围总成和车底板装配焊接工艺的正常进行。

现有的汽车白车身侧围总拼夹具分为两种：(1)单一侧围总拼夹具，一般来说，由于侧围总成形状和地板宽度不同，每款车型均需要单独开发配套的总拼夹具，从而在车身焊装线上实现侧围总成与车身地板的总拼焊接。总拼夹具需要使用较大的焊接设备并且占据较大面积的焊接工作场地，生产过程中，由于车身焊装线总拼夹具固定在总拼工位上，因此无法实现多车型的共线生产，工作效率低；(2)共用或混型侧围总拼夹具，为了提高生产效率，汽车生产厂商采用共用或混型侧围夹具，建造共用或混型流水线，有利于平衡工位时间，降低非生产用时，节省焊装工作场地。

由于侧围总拼夹具在总拼夹具工作站要完成装配、拆装或切换工作，因此侧围总拼夹具需要在存储库房和总拼夹具工作站之间来回移动，为了实现侧围总拼夹具的快速切换和存储工作，提高生产效率，节省焊装工作场地面积，因此有必要设计一种能够实现单一侧围总拼夹具、共用或混型侧围总拼夹具快速切换和存储，并且工作效率高、节省焊装工作场地的车身侧围总拼夹具的移动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种能够实现单一侧围总拼夹具、共用或混型侧围总拼夹具快速切换和存储，并且工作效率高、节省焊装工作场地的车身侧围总拼夹具的移动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车身侧围总拼夹具的移动装置，包括移动机构、第一气缸和举升机构，所述第一气缸与所述举升机构相连，所述举升机构上设置有第二气缸；所述移动机构包括底座、脚轮、导轮和牵引机构，所述移动机构用于移动或存储侧围总拼夹具；所述第一气缸，用于驱动所述举升机构上下移动，使所述举升机构与总拼夹具工作站的总拼桩头定位系统重合或脱离；所述举升机构，用于固定所述侧围总拼夹具，并在所述第一气缸的驱动下带动所述侧围总拼夹具上下移动；所述第二气缸，用于驱动所述侧围总拼夹具水平移动，使所述总拼夹具工作站上的定位销插入或拔出所述侧围总拼夹具上的定位销孔。

具体地，所述举升机构包括举升底板、连杆机构和举升框架，所述举升底板固设于所述底座上，所述连杆机构通过螺栓与所述举升底板相连，所述举升框架设置在所述举升底板上。

进一步地，所述举升底板上设置有总拼桩头定位板，所述总拼桩头定位板的端部设置有总拼桩头定位机构，所述总拼桩头定位机构与所述总拼桩头定位系统相匹配。

进一步地，所述举升框架包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁平行设置于所述第二横梁上方。

进一步地，所述第一横梁的端部设置有侧围总拼夹具悬挂定位机构，所述侧围总拼夹具悬挂定位机构用于固定并定位所述侧围总拼夹具。