[实用新型]汽车前端框架有效
| 申请号： | 201721404759.1 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN207403811U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 马东辉;张金虎 | 申请（专利权）人： | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺栓连接孔 大灯支架 前端框架 立柱 安装区 螺纹连接件 水箱 汽车 本实用新型 精准组装 汽车底盘 位置可调 连接端 上横梁 下横梁 大灯 杆径 | ||
1.一种汽车前端框架，包括：两侧的立柱、水箱上横梁、水箱下横梁，其特征在于，
所述立柱顶端的安装面上具有安装大灯支架的第一安装区，所述第一安装区上开设有至少一个第一螺栓连接孔；
所述大灯支架的第一连接端上开设有至少一个第二螺栓连接孔，所述大灯支架和所述立柱之间通过穿设在所述第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔之间的第一螺纹连接件固定，其中，所述第一螺栓连接孔的孔径和/或所述第二螺栓连接孔的孔径大于所述第一螺纹连接件的杆径，使得所述大灯支架在所述第一安装区上具有不同的固定位置。
2.根据权利要求1所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述立柱顶端的安装面上具有安装大灯支架的第二安装区，所述第二安装区上开设有至少一个第三螺栓连接孔；
所述水箱上横梁的两端分别开设有至少一个第四螺栓连接孔，所述水箱上横梁和所述立柱之间通过穿设在所述第三螺栓连接孔和第四螺栓连接孔之间的第二螺纹连接件固定，所述水箱上横梁与所述大灯之间的第一连接端之间具有间隔距离。
3.根据权利要求2所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述第三螺栓连接孔的孔径和/或所述第四螺栓连接孔的孔径大于所述第二螺纹连接件的杆径，使得所述水箱上横梁在所述第二安装区上具有不同的固定位置。
4.根据权利要求1所述的汽车前端框架，其特征在于，还包括：
连接件，所述连接件分别与所述立柱和纵梁焊接。
5.根据权利要求4所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述连接件包括弯折连接的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的中部向所述第一连接板和所述第二连接板之间凹陷形成加强框，所述第一连接板的两侧与所述立柱焊接，所述第二连接板的两侧与所述纵梁焊接，所述纵梁和所述立柱之间具有间隔距离。
6.根据权利要求5所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述加强框包括相对的两个直角三角板以及连接两个直角三角板底边的梯形板，所述直角三角板的两个直角边分别连接所述第一连接板侧部和第二连接板侧部。
7.根据权利要求5所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述连接件由一金属面板冲压形成。
8.根据权利要求1所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述第一螺栓连接孔为螺纹孔，所述第二螺栓连接孔为直径大于所述第一螺纹连接件杆径的圆孔。
9.根据权利要求1所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述第一螺栓连接孔为螺纹孔，所述第二螺栓连接孔为直径大于所述第一螺纹连接件杆径的长孔，所述长孔的长度方向与所述水箱上横梁的长度方向同向。
10.根据权利要求1所述的汽车前端框架，其特征在于，
所述第一螺栓连接孔、所述第二螺栓连接孔的个数均为至少两个。
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