[实用新型]汽车前端框架

说明书

本实用新型是关于一种汽车前端框架，涉及汽车前端框架技术领域，主要解决的技术问题是汽车底盘上大灯支架的位置难以精准组装。汽车前端框架包括：两侧的立柱、水箱上横梁、水箱下横梁，立柱顶端的安装面上具有安装大灯支架的第一安装区，第一安装区上开设有至少一个第一螺栓连接孔；大灯支架的第一连接端上开设有至少一个第二螺栓连接孔，大灯支架和立柱之间通过穿设在第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔之间的第一螺纹连接件固定，其中，第一螺栓连接孔的孔径和/或第二螺栓连接孔的孔径大于第一螺纹连接件的杆径，使得大灯支架在第一安装区上具有不同的固定位置。相对于现有技术，大灯支架和立柱之间的位置可调，可便于大灯的安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车前端框架技术领域，特别是涉及一种汽车前端框架。

背景技术

如图1所示，汽车的前端框架包括有矩形框架，矩形框架由水箱上横梁x1、第一侧立柱x2、水箱下横梁x3、第二侧立柱x4依次焊接构成，形成一整体结构。

汽车在生产中，矩形框架两侧立柱的中部分别直接与左纵梁x5、右纵梁x6焊接，将矩形框架固定在左纵梁x5、右纵梁x6之间。然后将两侧大灯支架x7分别焊接在矩形框架两侧立柱x2、x4的顶端，使两侧大灯支架x7定位在矩形框架上。在实际的焊接作业中，不同批次车辆底盘的左纵梁、右纵梁的间距制造存在加工差异，矩形框架的加工过程宽度也会存在差异，导致焊接在左纵梁、右纵梁之间的矩形框架上，立柱顶端用于焊接两侧大灯支架的位置不一，造成焊接后的大灯支架位置发生偏移，对汽车前灯、前保险杠和翼子板的安装增加了难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车前端框架，主要解决的技术问题是汽车底盘上大灯支架的位置难以精准组装。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种汽车前端框架，包括：两侧的立柱、水箱上横梁、水箱下横梁，

所述立柱顶端的安装面上具有安装大灯支架的第一安装区，所述第一安装区上开设有至少一个第一螺栓连接孔；

所述大灯支架的第一连接端上开设有至少一个第二螺栓连接孔，所述大灯支架和所述立柱之间通过穿设在所述第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔之间的第一螺纹连接件固定，其中，所述第一螺栓连接孔的孔径和/或所述第二螺栓连接孔的孔径大于所述第一螺纹连接件的杆径，使得所述大灯支架在所述第一安装区上具有不同的固定位置。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

可选的，前述的汽车前端框架，其中所述立柱顶端的安装面上具有安装大灯支架的第二安装区，所述第二安装区上开设有至少一个第三螺栓连接孔；

所述水箱上横梁的两端分别开设有至少一个第四螺栓连接孔，所述水箱上横梁和所述立柱之间通过穿设在所述第三螺栓连接孔和第四螺栓连接孔之间的第二螺纹连接件固定，所述水箱上横梁与所述大灯之间的第一连接端之间具有间隔距离。

可选的，前述的汽车前端框架，其中所述第三螺栓连接孔的孔径和/或所述第四螺栓连接孔的孔径大于所述第二螺纹连接件的杆径，使得所述水箱上横梁在所述第二安装区上具有不同的固定位置。

可选的，前述的汽车前端框架，其中还包括：

连接件，所述连接件分别与所述立柱和纵梁焊接。

可选的，前述的汽车前端框架，其中所述连接件包括弯折连接的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的中部向所述第一连接板和所述第二连接板之间凹陷形成加强框，所述第一连接板的两侧与所述立柱焊接，所述第二连接板的两侧与所述纵梁焊接，所述纵梁和所述立柱之间具有间隔距离。