[实用新型]过山车支承塔

说明书

技术领域

本实用新型涉及娱乐设备的支承技术领域，特别是涉及一种过山车支承塔。

背景技术

过山车作为一种娱乐设备，常见于游乐园和主题乐园中。过山车需要大量的运行滑道支承通过，尤其是对于过山车需要拐弯或上升或下降的位置，对滑道的支承结构受力性能要求很高，这就对过山车的支承结构提出了更高要求。

现有的过山车通常由立柱直接支承滑道进行通行，也有建造专门的基台或亭台来满足过山车的通过要求。然而，过山车在转弯部位、上升或下降部位，过山车的速度和加速度可能瞬间发生较大变化，进而给支承结构带来巨大的冲击力和可能的推力，这就对过山车的支承结构提出了更高要求。现有过山车的支承结构无法适应这种瞬间产生的受力变化，且使用寿命短。

实用新型内容

基于此，有必要针对过山车的支承结构受力性能差的问题，提供一种过山车支承塔。

其技术方案如下：

一种过山车支承塔，包括基座结构，基座结构设有基座顶层；塔身结构，塔身结构包括第一层楼、第二层楼和第三层楼，第二层楼设于第一层楼和第三层楼之间，第一层楼设有用于过山车通过的第一进口和第一出口，第一层楼设有与基座顶层连接的第一底层，第二层楼设有与第一层楼的顶部连接的第二底层，第三层楼设有与第二层楼的顶部连接的第三底层，第一底层的横截面面积大于基座顶层的横截面面积，第二底层的横截面面积大于第一底层的横截面面积，第三底层的横截面面积小于第二底层的横截面面积。

上述过山车支承塔，通过第一底层的横截面面积大于基座顶层的横截面面积设置，使第一底层的受力面增加，从而提高塔身结构的受力性能，第二层楼和第三层楼的设置使第二层楼和第三层楼的压力作用于第一层楼，使过山车通过时引起的第一层楼的振动减弱，另外，也使第一层楼的受力作用更好，从而满足过山车安全通过的受力要求。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，第一底层包括第一悬挑部，第二底层包括第二悬挑部，第三底层包括第三悬挑部，第一底层和第二底层之间设有多个第一立柱，第一立柱的两端分别与第一悬挑部和第二悬挑部连接、以形成第一层楼，第二底层和第三底层之间设有多个第二立柱，第二立柱的两端分别与第二悬挑部和第三悬挑部连接、以形成第二层楼。第一悬挑部、第二悬挑部和第三悬挑部的设置是第一底层、第二底层和第三底层的横截面关系的具体设置方式，并通过该结构设置使第一层楼的受力更稳定，进而保证过山车支承塔的结构更为稳定。

在其中一个实施例中，第一立柱设有与第二悬挑部连接的第一倾斜端，第一倾斜端朝第二悬挑部的外侧倾斜设置。第一立柱的倾斜设置使过山车支承塔第二层楼的受力支撑更好，从而使过山车支承塔的结构更为稳定可靠，满足过山车通过时的受力需求。

在其中一个实施例中，第一悬挑部包括第一外框梁和第一内框梁，外框梁设有多个、并首尾连接形成第一悬挑外框，第一内框梁设有多个、并首尾连接形成第一悬挑内框，第一悬挑内框固定设于第一悬挑外框内。该结构是第一悬挑部的具体结构设置，使过山车支承塔的结构更为稳定。

在其中一个实施例中，第三悬挑部包括第三外框梁和第三内框梁，第三外框梁设有多个、并首尾连接形成第三悬挑外框，第三内框梁设有多个，第三内框梁的两端分别与第三外框梁固定、以形成第三底层。该结构为第三悬挑部的具体结构设置，通过该结构的设置使过山车支承塔的结构更为稳定。

在其中一个实施例中，塔身结构还包括第四层楼，第四层楼设有第四底层和第四顶层，第四底层包括第四悬挑部，第四顶层包括第五悬挑部，第四底层与第三层楼的顶部连接，第四底层的横截面面积小于第三底层的横截面面积，第三底层和第四底层之间设有多个第三立柱，第三立柱的两端分别与第三悬挑部和第四悬挑部连接、以形成第三层楼，第四底层和第四顶层之间设有多个第四立柱，第四立柱的两端分别与第四悬挑部和第五悬挑部连接、以形成第四层楼。第四层楼的设置进一步提高过山车支承塔的结构稳定性，使过山车支承塔能够扛得住过山车通过时对第一层楼的巨大冲击力和压力。

在其中一个实施例中，第四悬挑部包括第四外框梁和第四内框梁，第四外框梁设有多个、并首尾连接形成第四悬挑外框，第四内框梁设有多个、并首尾连接形成第四悬挑内框，第四悬挑内框固定设于第四悬挑外框内，还设有连接第四悬挑外框和第四悬挑内框的第四连接梁。第四连接梁的设置使得第四悬挑部的结构更为稳定，受力更为均匀，提高过山车支承塔的结构稳定性。

在其中一个实施例中，第五悬挑部包括第五外框梁，第五外框梁设有多个、并首尾连接形成第五悬挑外框。该结构为第五悬挑部的具体设置，结构简单。