[实用新型]一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置有效
| 申请号： | 201721410121.9 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN207908264U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 郑宝成;于志国;王佳伟 | 申请（专利权）人： | 上海国上机电科技有限公司 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08;G01N3/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 201815 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引栓 试验检测装置 本实用新型 抗疲劳 车用 拉伸 分体式结构 安装方便 变形现象 固定球头 三角拉板 使用性能 定位球 拉力机 底盘 框型 球头 测验 测试 客户 安全 | ||
1.一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，该装置为分体式结构，由对应设置，分别连接牵引栓底盘及球头的两个框型组件构成；
连接牵引栓底盘的框型组件为短框组件，包括底板及连接在底板上的前板、后板及连接侧板，中间形成卡设牵引栓底盘的空间；
连接牵引栓球头的框型组件为长框组件，包括底板及连接在底板上的后板、折弯侧板、设置在顶部，两端与两块折弯侧板分别连接的盖板，中间形成卡设牵引栓球头的空间，长框组件上设有定位球。
2.根据权利要求1所述的一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，所述的后板的外侧面上设有三角拉板。
3.根据权利要求1所述的一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，所述的前板与所述的后板的上端两侧设有拉手，该拉手与连接侧板呈平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，所述的前板设有两块，分别与两侧的连接侧板连接，两前板之间形成供牵引栓通过的通道。
5.根据权利要求1所述的一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，所述的折弯侧板的顶部形成与侧壁呈90°的折弯部，在该折弯部上连接有拉手。
6.根据权利要求1所述的一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，所述的盖板上还旋设有螺钉压紧工件。
7.根据权利要求1所述的一种车用牵引栓抗疲劳试验检测装置，其特征在于，定位球上扣接牵引栓的球头。
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