[实用新型]一种车辆后地板组件有效

专利信息
申请号: 201721415862.6 申请日: 2017-10-30
公开(公告)号: CN207535996U 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 吴志杰;潘世泽;胡彪 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 后地板纵梁 支撑板 后地板面板 轮罩 压溃 后地板 本实用新型 消声器 变形 能量传递路径 乘客安全 后悬 有压 纵梁 挤压 保证
【权利要求书】:

1.一种车辆后地板组件,其特征在于,包括后地板面板(1)、后地板纵梁(2)和轮罩(3),所述后地板纵梁(2)与所述后地板面板(1)固定连接,所述后地板纵梁(2)设置于所述后地板面板(1)底部,所述轮罩(3)与所述后地板纵梁(2)连接,所述轮罩(3)设置于所述后地板纵梁(2)一侧;

所述后地板纵梁(2)上设置有压溃筋,所述压溃筋包括压溃筋Ⅰ(6)、压溃筋Ⅱ(7)和压溃筋Ⅲ(8),所述压溃筋Ⅰ(6)设置于所述后地板纵梁(2)端部,所述压溃筋Ⅲ(8)靠近所述轮罩(3)并设置于所述压溃筋Ⅰ(6)一侧,所述压溃筋Ⅱ(7)设置于所述压溃筋Ⅰ(6)与所述压溃筋Ⅲ(8)之间;

所述轮罩(3)内侧设置有支撑板,所述支撑板包括第一支撑板(4)和第二支撑板(5),所述第一支撑板(4)与所述第二支撑板(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述压溃筋Ⅰ(6)、所述压溃筋Ⅱ(7)与所述压溃筋Ⅲ(8)平行设置,所述压溃筋Ⅰ(6)的长度方向与所述后地板纵梁(2)的长度方向相互垂直。

3.根据权利要求1或2所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述压溃筋Ⅰ(6)、所述压溃筋Ⅱ(7)与所述压溃筋Ⅲ(8)均通过所述后地板纵梁(2)凹陷形成。

4.根据权利要求3所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述压溃筋Ⅰ(6)与所述压溃筋Ⅱ(7)的深度均小于所述压溃筋Ⅲ(8)的深度。

5.根据权利要求1所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述第一支撑板(4)与所述第二支撑板(5)侧边上均设置有焊点,所述第一支撑板(4)、所述第二支撑板(5)与所述轮罩(3)分别通过点焊固定连接。

6.根据权利要求1或5所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述第一支撑板(4)底部与所述第二支撑板(5)顶部连接,所述第二支撑板(5)靠近所述后地板纵梁(2)设置。

7.根据权利要求6所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述第一支撑板(4)与所述第二支撑板(5)通过点焊连接。

8.根据权利要求7所述的车辆后地板组件,其特征在于,所述第一支撑板(4)与所述第二支撑板(5)均为一体成型的钣金件。

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