[实用新型]防水通气塞和车辆有效
申请号: | 201721416712.7 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207634652U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 孙鹏飞;武红超;姚小宁;周山;刘国营;王龙;谭鑫;王乾 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/029 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防水 通气塞 通气道 第一端 顶盖 侧壁 塞体 连通气道 塞帽 固定安装部 挡水结构 顶盖周边 防水功能 流通方向 外界连通 轴线方向 流体 伸入 连通 通气 环绕 体内 | ||
1.一种防水通气塞,其特征在于,所述防水通气塞包括塞帽(1)和塞体(2),所述塞帽(1)包括顶盖(11)和环绕所述顶盖(11)周边连接的侧壁(12),沿所述防水通气塞的轴线方向,所述塞体(2)包括第一端(21)和与所述第一端(21)相对的第二端(22),所述塞体(2)内在所述第一端(21)和所述第二端(22)之间设置有通气道,所述第二端(22)形成有固定安装部,所述第一端(21)伸入到所述顶盖(11)和所述侧壁(12)之间限定的腔中并且连接于所述顶盖(11),所述塞体(2)与所述侧壁(12)之间形成有与外界连通的防水通气道,所述第一端(21)设置有连通气道,所述通气道通过所述连通气道与所述防水通气道连通,沿流体在所述防水通气道的流通方向,所述防水通气塞设置有多级挡水结构。
2.根据权利要求1所述的防水通气塞,其特征在于,所述多级挡水结构包括一级挡水结构,所述塞帽(1)包括环绕在所述侧壁(12)外侧且与所述侧壁(12)连接的外壁(13),所述外壁(13)沿所述轴线方向朝向远离所述顶盖(11)的一端延伸并且越过所述侧壁(12),所述外壁(13)形成为所述一级挡水结构。
3.根据权利要求1所述的防水通气塞,其特征在于,所述多级挡水结构包括二级挡水结构,所述塞体(2)的外周径向向外延伸有第一环形凸台(23),所述侧壁(12)远离所述顶盖(11)的端部的端面与所述第一环形凸台(23)的朝向所述第一端(21)的内端面压紧贴合,以使得所述第一环形凸台(23)与所述侧壁(12)的所述端部一起形成为所述二级挡水结构,
所述第一环形凸台(23)的所述内端面形成有多个沿周向相互间隔的第一凹槽(24),所述第一凹槽(24)沿径向方向从所述侧壁(12)的外侧延伸到内侧,限定所述防水通气道的第一部分,所述第一部分与外界连通。
4.根据权利要求3所述的防水通气塞,其特征在于,所述第一凹槽(24)的底面(241)与所述防水通气塞的径向方向成角度,所述底面(241)的内端朝向所述第一端(21)的方向倾斜。
5.根据权利要求3所述的防水通气塞,其特征在于,所述多级挡水结构包括三级挡水结构,所述塞体(2)的外周在所述第一环形凸台(23)的朝向所述第一端(21)的一侧,径向向外延伸有相对于所述第一环形凸台(23)缩径的第二环形凸台(25),沿所述轴线方向所述第二环形凸台(25)与所述第一环形凸台(23)连续,所述端部的内表面与所述第二环形凸台(25)的侧表面压紧配合,以使得所述第二环形凸台(25)与所述端部一起形成为所述三级挡水结构,
所述第二环形凸台(25)的所述侧表面形成有多个沿周向相互间隔的第二凹槽(26),所述第二凹槽(26)与所述第一凹槽(24)一一对应,所述第二凹槽(26)与对应的所述第一凹槽(24)连通,并且沿所述轴向延伸至所述第二环形凸台(25)的朝向所述第一端(21)的内端面,以限定所述防水通气道的第二部分。
6.根据权利要求5所述的防水通气塞,其特征在于,所述塞体(2)的外表面上设置有挡水台(27),以正面阻挡来自所述第二凹槽(26)的水流。
7.根据权利要求6所述的防水通气塞,其特征在于,所述第二凹槽(26)包括靠近所述第一凹槽(24)的第一槽段(261)、靠近所述第二环形凸台(25)的所述内端面的第二槽段(262)以及连接在所述第一槽段(261)和第二槽段(262)之间的过渡槽段(263),所述第一槽段(261)的沿所述塞体(2)周向的尺寸小于所述第二槽段(262)沿所述周向的尺寸,以使得所述过渡槽段(263)构造为漏斗形结构;
所述挡水台(27)设置在所述第二槽段(262)中,正对所述第一槽段(261)。
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