[实用新型]一种汽车制动气室

权利要求书

1.一种汽车制动气室，包括气缸体(1)、中体(2)和前盖(3)，所述气缸体(1)和中体(2)配合形成驻车腔(8)，所述中体(2)和前盖(3)配合形成行车腔(9)，其特征在于：所述气缸体(1)内远离中体(2)的一端设有制动弹簧(12)，所述制动弹簧(12)的另一端抵接活塞组件(11)，所述活塞组件(11)的外围一侧设有放置K型圈(16)的密封腔(15)，所述K型圈(16)的内缘设有两个与密封腔(15)过盈配合的密封唇(17)，K型圈(16)的外缘设有与气缸体(1)的环形内壁密封配合的抵接唇(18)，所述活塞组件(11)上设有第二通孔(113)，所述第二通孔(113)连通驻车腔(8)和两个密封唇(17)内侧的密封腔(15)，所述活塞组件(11)的中心和中体(2)的中心之间设有可移动的金属管(13)，所述金属管(13)的前端封闭且为一体式结构，金属管(13)的后端套设有穿过气缸体(1)和活塞组件(11)的释放螺栓(4)，金属管(13)的前端内部间隙配合设有内呼吸阀(42)，所述内呼吸阀(42)的内部前端设有与金属管(13)前端内壁相抵接的阀芯(45)，内呼吸阀(42)和阀芯(45)之间压接内呼吸弹簧(47)，所述中体(2)和前盖(3)之间夹设皮膜(32)，所述皮膜(32)贴合在中体(2)的一端面，皮膜(32)的另一端通过连接叉(5)压接，所述连接叉(5)的外围套设回位弹簧(33)。

2.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述气缸体(1)和中体(2)的一端通过紧固件(25)连接，所述中体(2)的另一端和前盖(3)通过卡箍(7)连接。

3.如权利要求2所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述中体(2)的一端向外向上延伸形成翘头部(21)，所述气缸体(1)的前端部向上弯折形成弧形弯头(115)，所述弧形弯头(115)和翘头部(21)之间形成放置密封垫(23)的密封槽(22)。

4.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述金属管(13)的内壁贴合套设塑料管(14)，所述塑料管(14)的后端与金属管(13)的后端齐平，塑料管(14)的前端面抵住内呼吸阀(42)的后端面，所述金属管(13)和塑料管(14)的后端面均贴合设有抵环(114)，所述抵环(114)贴合设在活塞组件(11)上，所述金属管(13)上与内呼吸阀(42)相对处设有第三通孔(49)，所述内呼吸阀(42)的外缘通过第一O型圈(48)与金属管(13)的内壁过盈配合。

5.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述活塞组件(11)的外缘设有油槽(19)和导环槽(110)，所述导环槽(110)内设有贴合气缸体(1)环形内壁的导环(111)。

6.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述K型圈(16)的两侧均设有缺口(112)。

7.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述中体(2)的中心内缘设有多个与金属管(13)的外壁过盈配合的第二O型圈(24)，中体(2)的外缘设有第一气口(26)和第二气口(27)，所述第一气口(26)连通驻车腔(8)，所述第二气口(27)连通行车腔(9)。

8.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述气缸体(1)的外端中心连接有单向阀(41)，所述释放螺栓(4)穿过单向阀(41)。

9.如权利要求1所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述内呼吸阀(42)的外端中心设有连通的第四通孔(43)和第一弹簧槽(44)，所述阀芯(45)的外端中心设有与第一弹簧槽(44)相配的第二弹簧槽(46)，所述内呼吸弹簧(47)位于第一弹簧槽(44)和第二弹簧槽(46)内。

10.如权利要求1～9任意一项所述一种汽车制动气室，其特征在于：所述前盖(3)上贯穿设有第一通孔(31)，前盖(3)的前端中心连接有堵头(34)，所述连接叉(5)穿过堵头(34)，所述前盖(3)的前端外壁连接有安装螺栓(6)。