[实用新型]龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板

说明书

本实用新型公开了一种龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板，包括载车底板、柄状立柱、吊挂横梁、挑梁、副立柱、绊车装置、行车引导装置和安全指引装置，载车底板的进车端和出车端分别设有行车坡道，柄状立柱装设在载车底板的一长侧边上，柄状立柱上设有升降吊挂装置，挑梁通过副立柱装设在载车底板的另一长侧边上，吊挂横梁连接在柄状立柱与副立柱之间并架设于载车底板的上方，绊车装置装设在载车底板的上板面上，行车引导装置和安全指引装置均装设在载车底板的两长侧边上。本实用新型的结构简单，造价低，停放车辆规格全面，停取车安全方便，运行安全及稳定可靠，维护便捷，可模块化安装，经久耐用，可扶正吊挂，可单点和多点吊挂。

技术领域

本实用新型涉及泊车设备技术领域，更具体地说，是涉及一种龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板。

背景技术

目前，市场上的立体泊车载车板不可模块化安装，不可叠摞存放，导致运输费用高，同时结构复杂，载车空间小，易划伤车体及后视镜并且车辆停放在载车板上容易出现滑落、坠落等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种结构简单、造价低、停放车辆规格全面、停取车安全方便、运行安全及稳定可靠、维护便捷、可模块化安装、经久耐用、可扶正吊挂、可单点和多点吊挂的龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板，包括载车底板、柄状立柱、吊挂横梁、挑梁、副立柱、用于卡住汽车前后轮胎来限制汽车滑落的绊车装置、用于引导汽车驶入载车板的行车引导装置和用于发出安全指引信号的安全指引装置，所述载车底板的进车端和出车端分别设有行车坡道，所述柄状立柱装设在载车底板的一长侧边上，所述柄状立柱上设有用于与泊车设备吊挂配合的升降吊挂装置，所述挑梁通过副立柱装设在载车底板的另一长侧边上，所述吊挂横梁连接在柄状立柱与副立柱之间并架设于载车底板的上方，所述绊车装置装设在载车底板的上板面上，所述行车引导装置和安全指引装置均装设在载车底板的两长侧边上。

作为优选的实施方式，所述柄状立柱与吊挂横梁相连接的角落处设有用于增强结构强度的大圆角支撑件，所述大圆角支撑件分别与柄状立柱和吊挂横梁固定连接。

作为优选的实施方式，所述大圆角支撑件由两块圆弧板构成。

作为优选的实施方式，所述绊车装置包括四块由金属型材制成的圆弧形绊车凸体。

作为优选的实施方式，所述行车引导装置设置为行车引导管，所述行车引导管的表面设有反光材料。

作为优选的实施方式，所述副立柱设置有两根，其分别连接在挑梁的两端与载车底板之间，位于挑梁同一侧的行车引导管装设在其中一根副立柱上。

作为优选的实施方式，所述安全指引装置设置为反光体或自发光体。

作为优选的实施方式，所述反光体设置为塑料、PC或PV材质的反光体，所述自发光体设置为安全信号灯。

作为优选的实施方式，所述升降吊挂装置包括至少一个吊挂座，所述吊挂座的两端分别开设有吊挂插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的结构简单，造价低，停放车辆规格全面，停取车安全方便，运行安全及稳定可靠，维护便捷，可模块化安装，经久耐用，可扶正吊挂，可单点和多点吊挂，是立体泊车设备领域的新典范。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的龙门型吊挂侧扶立体泊车载车板的结构示意图；