[实用新型]悬置支架和具有其的车辆有效
申请号: | 201721419006.8 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207433243U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 李秀叶;王雪峰;张佳伟;李宁;何绍陵;党建旺;沈沉;肖刚;高斌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置支架 车架 固定部 安装孔 内芯 支架 电机固定部 本实用新型 缓冲件 内周面 外周面 工作可靠性 一体式结构 凸出 缓冲效果 保证 | ||
1.一种悬置支架,其特征在于,包括:
车架固定部,所述车架固定部包括:车架固定部本体、缓冲件和支架内芯,所述车架固定部本体具有安装孔,所述支架内芯位于所述安装孔内且凸出所述车架固定部本体,所述支架内芯适于与车辆的车架连接,所述支架内芯的外周面在所述安装孔的径向上与所述安装孔的内周面间隔开,所述缓冲件连接在所述安装孔的内周面与所述支架内芯的外周面之间;
电机固定部;以及
连接部,所述连接部连接在所述车架固定部以及所述电机固定部之间,所述车架固定部、所述连接部与所述电机固定部为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,所述车架固定部本体和所述电机固定部均为轴对称结构,所述电机固定部的对称轴线与所述车架固定部本体的对称轴线正对,所述安装孔的中心位于所述车架固定部本体的对称轴线上。
3.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,所述连接部包括平行设置的第一连接部和第二连接部,所述车架固定部的横向的第一端通过所述第一连接部与所述电机固定部连接,所述车架固定部的横向的第二端通过所述第二连接部与所述电机固定部连接。
4.根据权利要求3所述的悬置支架,其特征在于,所述电机固定部包括第一电机安装部和第二电机安装部,所述第一电机安装部与所述第一连接部连接,所述第二电机安装部与所述第二连接部连接,所述第一电机安装部背离所述连接部的表面与所述第二电机安装部背离所述连接部的表面位于同一平面,所述第一电机安装部与所述第二电机安装部分别设有电机连接孔。
5.根据权利要求4所述的悬置支架,其特征在于,所述第一电机安装部和第二电机安装部之间设有电机连接部。
6.根据权利要求5所述的悬置支架,其特征在于,所述第一电机安装部的厚度与所述第二电机安装部的厚度均大于所述电机连接部的厚度。
7.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,所述缓冲件上设有第一缓冲口和第二缓冲口,所述第一缓冲口和所述第二缓冲口均为“人”字形,所述第一缓冲口和所述第二缓冲口分别位于所述支架内芯相对的两侧,且所述第一缓冲口和所述第二缓冲口的弯曲朝向相同。
8.根据权利要求7所述的悬置支架,其特征在于,所述第一缓冲口和所述第二缓冲口中的每一个均向下弯曲。
9.根据权利要求8所述的悬置支架,其特征在于,所述第一缓冲口位于所述支架内芯的上方,所述第二缓冲口位于所述支架内芯的下方,所述第一缓冲口的宽度从两端向中间呈递增趋势,所述第二缓冲口的宽度从两端向中间呈递减趋势。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的悬置支架,所述悬置支架固定在所述车辆的电机的右部。
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