[实用新型]悬置支架和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种悬置支架和具有其的车辆，悬置支架包括车架固定部、电机固定部和连接部，车架固定部包括车架固定部本体、缓冲件和支架内芯，车架固定部本体具有安装孔，支架内芯位于安装孔内且凸出车架固定部本体，支架内芯适于与车辆的车架连接，支架内芯的外周面在安装孔的径向上与安装孔的内周面间隔开，缓冲件连接在安装孔的内周面与支架内芯的外周面之间，连接部连接在车架固定部以及电机固定部之间，车架固定部、连接部与电机固定部为一体式结构。根据本实用新型的悬置支架，悬置支架的结构简单，且悬置支架的整体强度较高，提高了悬置支架的工作可靠性，保证了悬置支架的缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种悬置支架和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的车架与电机通过悬置支架组件连接，悬置支架组件包括车架连接支架和电机连接支架，车架连接支架和电机连接支架之间通过螺栓固定，车架连接支架包括设有安装孔和与车架固定的芯子，芯子和安装孔之间设有可变形的缓冲橡胶，缓冲橡胶可以变形以在车架相对电机运动时进行缓冲。

相关技术中，悬置支架组件的结构复杂，装配时间较长，同时车架连接支架和电机连接支架之间的连接处容易松动，影响悬置支架组件整体的工作可靠性，减小了悬置支架组件的缓冲效果，影响了人员的乘车体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上提高了工作可靠性的悬置支架。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述悬置支架的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的悬置支架，包括车架固定部、电机固定部和连接部，所述车架固定部包括车架固定部本体、缓冲件和支架内芯，所述车架固定部本体具有安装孔，所述支架内芯位于所述安装孔内且凸出所述车架固定部本体，所述支架内芯适于与车辆的车架连接，所述支架内芯的外周面在所述安装孔的径向上与所述安装孔的内周面间隔开，所述缓冲件连接在所述安装孔的内周面与所述支架内芯的外周面之间，所述连接部连接在所述车架固定部以及所述电机固定部之间，所述车架固定部、所述连接部与所述电机固定部为一体式结构。

根据本实用新型第一方面所述的悬置支架，悬置支架的结构简单，且悬置支架的整体强度较高，提高了悬置支架的工作可靠性，保证了悬置支架的缓冲效果。

根据本实用新型所述的悬置支架，所述车架固定部本体和所述电机固定部均为轴对称结构，所述电机固定部的对称轴线与所述车架固定部本体的对称轴线正对，所述安装孔的中心位于所述车架固定部本体的对称轴线上。

根据本实用新型所述的悬置支架，所述连接部包括平行设置的第一连接部和第二连接部，所述车架固定部的横向的第一端通过所述第一连接部与所述电机固定部连接，所述车架固定部的横向的第二端通过所述第二连接部与所述电机固定部连接。

进一步地，所述电机固定部包括第一电机安装部和第二电机安装部，所述第一电机安装部与所述第一连接部连接，所述第二电机安装部与所述第二连接部连接，所述第一电机安装部背离所述连接部的表面与所述第二电机安装部背离所述连接部的表面位于同一平面，所述第一电机安装部与所述第二电机安装部分别设有电机连接孔。

更进一步地，所述第一电机安装部和第二电机安装部之间设有电机连接部。

更进一步地，所述第一电机安装部的厚度与所述第二电机安装部的厚度均大于所述电机连接部的厚度。

根据本实用新型所述的悬置支架，所述缓冲件上设有第一缓冲口和第二缓冲口，所述第一缓冲口和所述第二缓冲口均为“人”字形，所述第一缓冲口和所述第二缓冲口分别位于所述支架内芯相对的两侧，且所述第一缓冲口和所述第二缓冲口的弯曲朝向相同。

进一步地，所述第一缓冲口和所述第二缓冲口中的每一个均向下弯曲。