[实用新型]一种汽车前端支架结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前端支架结构，包括上横梁、下横梁、Y型上加强钣金、下加强钣金、左竖梁、右竖梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁，本实用新型通过在上横梁与左竖梁、下横梁、右竖梁的基础上，增设左侧支撑梁、右侧支撑梁，以及Y型上加强钣金、下加强钣金，从而大大加强本实用新型的结构强度；而且，本实用新型整体通过玻纤增强尼龙复合材料注塑一体成型，制造精度高，且成型工艺简单，材料利用率高，成本较低，还可以大大减轻车体重量。

技术领域

本实用新型属于汽车支架领域，特别是一种汽车前端支架结构。

背景技术

汽车前端模块主要包括前端支架，散热器、中冷器、冷凝器、以及部分管路等结构均集成安装在前端支架上，因此，前端支架的质量把控极为重要。

目前，前端模块多采用钣金与塑料复合型前端模块，钣金采用冲压成型；传统前端支架钣金钣材大，模具大，冲压设备吨位要求高，材料利用率低，成本高；另外受制于装配在前端支架上零部件位置约束，部分钣金形状复杂，难以成型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前端支架结构，以解决现有技术中的技术问题，增强结构强度的同时，制造精度高，且成型工艺简单。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车前端支架结构，所述汽车前端支架结构包括上横梁、下横梁、Y型上加强钣金、下加强钣金、左竖梁、右竖梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁，上横梁与左竖梁、下横梁、右竖梁连接并围成框架，左侧支撑梁、右侧支撑梁分别设置在左竖梁与右竖梁上，Y型上加强钣金的上端与上横梁连接，Y型上加强钣金的下端与前防撞梁连接支架连接，下加强钣金的下端与下横梁连接，下加强钣金的上端与前防撞梁连接支架连接。

作为优选，上横梁与下横梁、左竖梁、右竖梁、左侧支撑梁、右侧支撑梁为玻纤增强尼龙复合材料注塑一体成型。

作为优选，所述Y型上加强钣金包括第一加强钣金、第二加强钣金、第三加强钣金，第一加强钣金的第一端与第二加强钣金的第一端连接，第一加强钣金与第二加强钣金形成V型结构，第一加强钣金的第二端与第二加强钣金的第二端均与上横梁连接，第一加强钣金与第二加强钣金的连接处还与第三加强钣金的第一端连接，第三加强钣金的第二端与前防撞梁连接支架连接。

作为优选，第一加强钣金的第二端与第二加强钣金的第二端均弯曲形成加强部。

作为优选，第三加强钣金与所述连接处具有夹角，且夹角为90-180度。

作为优选，所述连接处设置有至少一个减重孔。

作为优选，所述下加强钣金包括顺次连接的第一连接板、第二连接板、第三连接板，第一连接板与前防撞梁连接支架连接，第三连接板与下横梁连接。

作为优选，第一连接板与第二连接板具有夹角，且夹角为90-180度。

作为优选，第二连接板与第三连接板的连接处弯曲形成加强部。

作为优选，Y型上加强钣金与下加强钣金的边缘均设置有翻边。

本实用新型通过在上横梁与左竖梁、下横梁、右竖梁的基础上，增设左侧支撑梁、右侧支撑梁，以及Y型上加强钣金、下加强钣金，从而大大加强本实用新型的结构强度；而且，本实用新型整体通过玻纤增强尼龙复合材料注塑一体成型，制造精度高，且成型工艺简单，材料利用率高，成本较低，还可以大大减轻车体重量。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车前端支架结构的结构示意图；

图2是本实用新型又一实施例提供的Y型上加强钣金的结构示意图；

图3是本实用新型又一实施例提供的下加强钣金的结构示意图。

其中：