[实用新型]汽车侧门锁传动装置

说明书

本实用新型提供一种汽车侧门锁传动装置，包括底板，所述底板上固定有棘爪铆轴和位于棘爪铆轴一侧的棘轮铆轴，棘爪转动连接在棘爪铆轴上，棘轮转动连接在棘轮铆轴上，所述棘爪铆轴还连接有开锁摇臂；开锁摇臂的推动部能够棘爪的受力部，靠近棘爪的棘轮一侧的端部形成与所述棘爪爪端部相啮合的啮合部，靠近棘爪爪尾部的底板上固定有雪橇板铆轴，雪橇板通过雪橇板回位簧转动连接在雪橇板铆轴上，所述雪橇板抵触部能够抵触在棘爪爪尾部靠近棘爪回位方向的一侧，棘轮在转动过程中其一端能够推动雪橇板回位部，使得雪橇板的抵触部与棘爪的爪尾部分离，棘爪回位。本实用新型能够实现在汽车车门被冻情况下开锁的汽车侧门锁。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁领域，具体涉及一种能够实现在汽车车门被冻情况下开锁的汽车侧门锁传动装置。

背景技术

汽车门锁属于汽车安全系统的范畴，其最主要的功能是保护车主的车内物品安全及各种极限条件下的人员安全，对应于汽车门锁即在任何条件下汽车门锁能正常打开，在非正常情况下汽车门锁不能打开。当汽车门在气温极度低的情况下，汽车密封胶条有可能会被冻住，此时，当人拉动外开拉丝或电动开锁时，棘爪已经处于开锁位置，但棘轮因为车门被冻住无法回位，人一旦松开外开拉丝或电动开锁完成后，棘爪会被棘爪回位簧推动回位到锁紧位置，此时门依然处于锁紧位置，无法打开车门。

发明内容

为了解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种能够实现在汽车车门被冻情况下开锁的汽车侧门锁传动装置。

根据本实用新型提供的技术方案，一种汽车侧门锁传动装置，包括底板，所述底板上固定有棘爪铆轴和位于棘爪铆轴一侧的棘轮铆轴，棘爪通过棘爪回位簧转动连接在棘爪铆轴上，棘轮通过棘轮回位簧转动连接在棘轮铆轴上，所述棘爪铆轴还连接有开锁摇臂；

开锁摇臂的一端为转动部，另一端为推动部，开锁摇臂的推动部能够推动棘爪的受力部，使得棘爪的受力部与开锁摇臂的推动部同向转动；

靠近棘爪的棘轮一侧的端部形成与所述棘爪爪端部相啮合的啮合部，靠近棘爪爪尾部的底板上固定有雪橇板铆轴，雪橇板通过雪橇板回位簧转动连接在雪橇板铆轴上，所述雪橇板包括抵触部和回位部，所述雪橇板抵触部能够抵触在棘爪爪尾部靠近棘爪回位方向的一侧，棘轮在转动过程中其一端能够推动雪橇板回位部，使得雪橇板的抵触部与棘爪的爪尾部分离，棘爪回位。

进一步地，所述棘轮包括第一支臂和第二支臂，第一支臂和第二支臂之间形成有凹槽，第一支臂和第二支臂的交汇处转动连接在棘轮铆轴上，所述啮合部位于棘轮的第二支臂的端部，沿着第二支臂转动路线的底板上还设有第一滑动支撑板，所述底板一侧靠近棘轮第一支臂和第二支臂的位置处分别设有第一限位块和第二限位块。

进一步地，所述雪橇板一侧的底板上设有第三限位块。

进一步地，所述棘爪底部的底板上还设有第二滑动支撑板。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的一种汽车侧门锁传动装置，与现有技术相比具备以下优点：本实用新型能够实现在低温被冻条件下拉动车门开门把手都能够使得车门顺利开锁；另外，若通过电动开锁，首次按动开锁开关后，门锁始终处于开锁状态，只需用力推动车门便可打开车门，不需多次按动开锁开关，能够有效地防止车门锁打不开的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型未安装开锁摇臂时的结构示意图。