[实用新型]一种车载电源系统及电动汽车

权利要求书

1.一种车载电源系统，其特征在于，包括：

直流-直流变换电路，所述直流-直流变换电路包括：直流-交流变换电路、变压器、第一交流-直流变换电路、第二交流-直流变换电路，所述变压器包括第一端口、第二端口和第三端口，所述直流-交流变换电路的第二端与所述变压器的第一端口电连接，所述变压器的第二端口与所述第一交流-直流变换电路的第一端电连接，所述变压器的第三端口与所述第二交流-直流变换电路的第一端电连接；

高压电池包，所述高压电池包与所述第一交流-直流变换电路的第二端电连接；

低压蓄电池，所述低压蓄电池与所述第二交流-直流变换电路的第二端电连接；

有线充电电路，所述有线充电电路包括第三交流-直流变换电路和用于与充电插头电连接的充电插口，所述第三交流-直流变换电路的第一端与所述充电插口电连接，所述第三交流-直流变换电路的第二端与所述直流-交流变换电路的第一端电连接；

无线充电电路，所述无线充电电路包括振荡电路、第四交流-直流变换电路和第一控制开关，所述振荡电路与所述第四交流-直流变换电路的第一端电连接，所述第四交流-直流变换电路的第二端通过所述第一控制开关与所述直流-交流变换电路的第一端电连接。

2.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，还包括：

用于控制所述直流-交流变换电路、所述第一交流-直流变换电路、所述第二交流-直流变换电路和所述第四交流-直流变换电路导通与截止的控制模块，所述控制模块分别与所述直流-交流变换电路、所述第一交流-直流变换电路、所述第二交流-直流变换电路和所述第四交流-直流变换电路电连接。

3.根据权利要求2所述的车载电源系统，其特征在于，所述直流-交流变换电路包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，所述第一开关管的第一极与所述第二开关管的第一极电连接，所述第三开关管的第二极与所述第四开关管的第二极电连接，所述第一开关管的第二极与所述第三开关管的第一极电连接，所述第二开关管的第二极与所述第四开关管的第一极电连接，所述第一开关管的栅极、所述第二开关管的栅极、所述第三开关管的栅极和所述第四开关管的栅极分别与所述控制模块电连接；

其中，所述第一开关管的第一极与所述第三开关管的第二极形成所述直流-交流变换电路的第一端；

所述第一开关管的第二极与所述第二开关管的第二极形成所述直流-交流变换电路的第二端。

4.根据权利要求2所述的车载电源系统，其特征在于，所述第一交流-直流变换电路包括第五开关管、第六开关管、第七开关管和第八开关管，所述第五开关管的第一极与所述第六开关管的第一极电连接，所述第七开关管的第二极与所述第八开关管的第二极电连接，所述第五开关管的第二极与所述第七开关管的第一极电连接，所述第六开关管的第二极与所述第八开关管的第一极电连接，所述第五开关管的栅极、所述第六开关管的栅极、所述第七开关管的栅极和所述第八开关管的栅极分别与所述控制模块电连接；

其中，所述第五开关管的第二极与所述第六开关管的第二极形成所述第一交流-直流变换电路的第一端；

所述第六开关管的第一极与所述第八开关管的第二极，形成所述第一交流-直流变换电路的第二端。

5.根据权利要求2所述的车载电源系统，其特征在于，所述变压器包括第一绕组、第二绕组、第三绕组和第四绕组，所述第一绕组的两个端口形成所述第一端口，所述第二绕组的两个端口形成所述第二端口，所述第三绕组和所述第四绕组串联后的两个端口形成所述第三端口。

6.根据权利要求5所述的车载电源系统，其特征在于，所述第二交流-直流变换电路包括第九开关管和第十开关管，所述第九开关管的第二极与所述第十开关管的第二极电连接，所述第九开关管的第一极与所述第十开关管的第一极形成所述第二交流-直流变换电路的第一端，所述第九开关管的栅极和所述第十开关管的栅极分别与所述控制模块电连接；

所述第九开关管的第二极与所述第十开关管的第二极的连接端，和所述第三绕组和所述第四绕组的连接端，形成所述第二交流-直流变换电路的第二端。