[实用新型]一种车载电源系统及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种车载电源系统及电动汽车，该车载电源系统包括：直流‑直流变换电路，直流‑直流变换电路包括：直流‑交流变换电路、变压器、第一交流‑直流变换电路、第二交流‑直流变换电路；高压电池包；低压蓄电池；有线充电电路，有线充电电路包括第三交流‑直流变换电路和用于与充电插头电连接的充电插口；无线充电电路，无线充电电路包括振荡电路、第四交流‑直流变换电路和第一控制开关。因此，本实用新型的方案，解决了现有技术中电动汽车整个电源系统成本较高以及布置难度较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种车载电源系统及电动汽车。

背景技术

现有的电动汽车既可以进行无线充电，又可以进行有线充电。其中，目前车端电源系统主要如图1和图2所示。在图1中，有线充电系统包括充电口、功率因数校正电路、第一直流-直流变换电路和第二直流-直流变换电路，无线充电系统包括车端接收线圈、车端功率控制器、第二直流-直流变换电路。在图2中，有线充电系统包括充电口、功率因数校正电路、第一直流-直流变换电路和第二直流-直流变换电路，无线充电系统包括：车端接收线圈、车端功率控制器、功率因数校正电路、第一直流-直流变换电路和第二直流-直流变换电路。

由此可知，现有技术中的有线充电系统和无线充电系统分开设置，各个电源系统存在功能重叠的电路，且各个电源系统都需要额外的电源线束、通信线束、高压线束，增加了整个电源系统的成本以及车端的布置难度。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种车载电源系统及电动汽车，以解决现有技术中电动汽车整个电源系统成本较高以及布置难度较大的问题。

本实用新型的实施例提供了一种车载电源系统，包括：

直流-直流变换电路，所述直流-直流变换电路包括：直流-交流变换电路、变压器、第一交流-直流变换电路、第二交流-直流变换电路，所述变压器包括第一端口、第二端口和第三端口，所述直流-交流变换电路的第二端与所述变压器的第一端口电连接，所述变压器的第二端口与所述第一交流-直流变换电路的第一端电连接，所述变压器的第三端口与所述第二交流-直流变换电路的第一端电连接；

高压电池包，所述高压电池包与所述第一交流-直流变换电路的第二端电连接；

低压蓄电池，所述低压蓄电池与所述第二交流-直流变换电路的第二端电连接；

有线充电电路，所述有线充电电路包括第三交流-直流变换电路和用于与充电插头电连接的充电插口，所述第三交流-直流变换电路的第一端与所述充电插口电连接，所述第三交流-直流变换电路的第二端与所述直流-交流变换电路的第一端电连接；

无线充电电路，所述无线充电电路包括振荡电路、第四交流-直流变换电路和第一控制开关，所述振荡电路与所述第四交流-直流变换电路的第一端电连接，所述第四交流-直流变换电路的第二端通过所述第一控制开关与所述直流-交流变换电路的第一端电连接。

优选地，上述车载电源系统还包括：

用于控制所述直流-交流变换电路、所述第一交流-直流变换电路、所述第二交流-直流变换电路和所述第四交流-直流变换电路导通与截止的控制模块，所述控制模块分别与所述直流-交流变换电路、所述第一交流-直流变换电路、所述第二交流-直流变换电路和所述第四交流-直流变换电路电连接。

优选地，所述直流-交流变换电路包括第一开关管、第二开关管、第三开关管和第四开关管，所述第一开关管的第一极与所述第二开关管的第一极电连接，所述第三开关管的第二极与所述第四开关管的第二极电连接，所述第一开关管的第二极与所述第三开关管的第一极电连接，所述第二开关管的第二极与所述第四开关管的第一极电连接，所述第一开关管的栅极、所述第二开关管的栅极、所述第三开关管的栅极和所述第四开关管的栅极分别与所述控制模块电连接；