[实用新型]一种可实现动力互换的公务机构型

权利要求书

1.一种可实现动力互换的公务机构型，其特征在于：所述公务机构型的机身、机翼、水平尾翼及垂直尾翼是相同的，更换发动机挂架、发动机短舱，及更改系统，可将涡桨式公务机(1)改装为涡扇式公务机(12)或者将涡扇式公务机(12)改装为涡桨式公务机(1)；涡桨式公务机前机身(2)与涡扇式公务机前机身(13)结构相同；涡桨式公务机中机身(3)与涡扇式公务机中机身(14)结构相同；涡桨式公务机机翼(4)与涡扇式公务机机翼(15)结构相同；涡桨式公务机后机身(10)预留了更换涡桨发动机挂架(11)或涡扇发动机挂架(21)的接口；涡桨式公务机的垂直尾翼(7)与涡扇式公务机的垂直尾翼(17)完全相同；涡桨式公务机的水平尾翼(9)与涡扇式公务机的水平尾翼(19)完全相同，且都可以在飞行过程中调节偏转角。

2.如权利要求1所述的公务机构型，其特征在于：涡扇式公务机(12)及涡桨式公务机(1)的俯仰机动操纵分别通过涡桨式公务机升降舵(8)或涡扇式公务机升降舵(18)完成。

3.如权利要求1所述的公务机构型，其特征在于：涡桨式公务机(1)发动机挂架的展长是涡扇式公务机(12)发动机挂架展长的2.6倍。

4.如权利要求1所述的公务机构型，其特征在于：涡桨式公务机(1)采用涡桨发动机挂架(11)支撑涡桨发动机(5)。

5.如权利要求1所述的公务机构型，其特征在于：涡桨发动机(5)采用推进式螺旋桨(6)，从机尾向机头看，右侧螺旋桨逆时针转动，且左右两侧螺旋桨对向旋转。

6.如权利要求1所述的公务机构型，其特征在于：涡扇式公务机(12)采用涡扇发动机挂架(21)支撑涡扇发动机(16)。