[实用新型]一种发动机泄压结构及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机泄压结构及发动机。本实用新型的实施例提供的发动机泄压结构，当发动机熄火，发动机的曲轴发生反转时，凸轮轴发生反转，限位机构在凸轮轴反转时允许限位部通过，使单向器的外圈随凸轮轴反转。泄压凸起在单向器的外圈随凸轮轴反转时与第二接触端接触，以使排气门摇臂摆动。排气门摇臂在摆动过程中，带动排气门打开，对发动机的汽缸进行泄压，从而降低曲轴在反转瞬间输出的扭力。如此，起到保护与曲轴连接的装置(例如超越离合器)的作用，提高与曲轴连接的装置的寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机泄压结构，以及具备该发动机泄压结构的发动机。

背景技术

四冲程发动机在恶劣使用工况下，可能发生熄火的情况。尤其是当发动机的活塞位于上止点时，如果发动机熄火，由于此时汽缸内存在较大的压力，将导致发动机曲轴反转，曲轴在反转瞬间输出过大的扭力，将导致与曲轴连接的装置(例如超越离合器)受到过大的瞬时载荷，造成与曲轴连接的装置使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机泄压结构，用于在发动机熄火，发动机曲轴反转时带动排气门打开，对发动机的汽缸进行泄压，进而降低曲轴在反转瞬间输出的扭力。

本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机，其包括上述的发动机泄压结构。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种发动机泄压结构，包括：进气门摇臂，具备第一接触端；排气门摇臂，具备第二接触端；分别与第一接触端和第二接触端配合的凸轮轴；套设于凸轮轴的单向器；以及限位机构；其中，单向器的外圈设置有限位部和径向凸出的泄压凸起；限位机构用于在凸轮轴正转时与限位部抵靠，以阻止单向器的外圈随凸轮轴正转；限位机构用于在凸轮轴反转时允许限位部通过，使单向器的外圈随凸轮轴反转；泄压凸起用于在单向器的外圈随凸轮轴反转时推动第二接触端，以使排气门摇臂摆动。

进一步的，限位机构包括固定件、弹性件和限位臂；限位臂与固定件可活动地连接，用于在阻止单向器外圈正转的锁定位置和允许单向器外圈反转的解锁位置之间往复运动；弹性件用于对限位臂施加向弹性力，以使限位臂具备向锁定位置运动的趋势；当凸轮轴正转时，限位臂位于锁定位置，限位部与限位臂抵靠；当凸轮轴反转时，限位部间歇性地与限位臂配合，并推动限位臂由锁定位置运动至解锁位置。

进一步的，限位臂上设置有锁定面和配合面；当凸轮轴正转时，限位臂位于锁定位置，限位部与锁定面抵靠；当凸轮轴反转时，限位部间歇性地与配合面可滑动地配合，并推动限位臂由锁定位置运动至解锁位置。

进一步的，限位部上设置有锁定面和配合面；当凸轮轴正转时，限位臂位于锁定位置，限位臂与锁定面抵靠；当凸轮轴反转时，配合面间歇性地与限位臂可滑动地配合，并推动限位臂由锁定位置运动至解锁位置。

进一步的，限位臂与固定件可转动地连接。进一步的，限位机构还包括转轴，限位臂通过转轴与固定件可转动地连接；弹性件为扭簧，并套设在转轴上；弹性件的一端与固定件连接；弹性件的另一端与限位臂连接。

进一步的，限位臂与固定件可滑动地连接。

进一步的，弹性件为压簧；弹性件的一端与固定件连接；弹性件的另一端与限位臂连接。

进一步的，限位部为由单向器的外圈径向向外凸出的凸起。

进一步的，限位部为由单向器的外圈径向向内凹陷的凹槽。

进一步的，当凸轮轴正转且限位机构与限位部抵靠时，沿凸轮轴正转的方向，第二接触端、泄压凸起和第一接触端依次排列。

一种发动机，包括上述任意一种发动机泄压结构。

本实用新型的技术方案至少具有以下有益效果：