[实用新型]一种伸缩车辆篷布架有效
| 申请号： | 201721434916.3 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN207535774U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 谭建国;李广伟;王军;杜太章;杨添文;杨中源 | 申请（专利权）人： | 零八一电子集团四川红轮机械有限公司 |
| 主分类号： | B60P7/04 | 分类号： | B60P7/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王学强;罗满 |
| 地址： | 628003 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 篷布架 主导轨 伸缩车辆 车厢 篷杆 本实用新型 滑动 货物装卸效率 折叠收拢状态 自身长度方向 车厢侧板 滑动连接 收拢状态 完全打开 折叠收拢 装卸货物 水平向 移动 滑块 下端 自由 | ||
1.一种伸缩车辆篷布架，其特征在于，包括若干根篷杆(1)和主导轨(2)，所述的主导轨(2)在车厢两侧沿水平向设置，篷杆(1)的下端连接在沿主导轨(2)滑动的滑块(5)上，并且所述的主导轨(2)滑动连接在车厢两侧，主导轨(2)沿着自身长度方向滑动使得收拢状态的篷杆(1)完全移动出车厢区域。
2.根据权利要求1所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的主导轨(2)包括活动导轨(3)和固定导轨(4)，所述的活动导轨(3)和固定导轨(4)沿直线拼接，固定导轨(4)固定在车厢两侧，活动导轨(3)装置在连接于车厢两侧的平行于主导轨(2)的副导轨(6)上，活动导轨(3)沿副导轨(6)上滑动实现与固定导轨(4)的对接或分离，篷杆(1)收拢在活动导轨(3)上随其滑动移动出车厢区域。
3.根据权利要求2所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的活动导轨(3)的长度方向上间隔设置有保持活动导轨(3)与固定导轨(4)对接状态的对接锁定孔(7)以及活动导轨(3)与固定导轨(4)分离后保持篷杆(1)位于车厢外部的移出锁定孔(8)，车厢上设置了与对接锁定孔(7)、移出锁定孔(8)配合的滑轨锁定器(9)。
4.根据权利要求2所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的副导轨(6)装置在车厢靠车头一侧，收拢的篷杆(1)随着活动导轨(3)沿副导轨(6)向车头一侧滑动至车厢外部。
5.根据权利要求1至4任一项所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的篷杆(1)上连接有开孔的锁定板(10)，主导轨(2)上在篷杆(1)完全展开位置处设置了与锁定板(10)开孔配合的展开位锁定器(11)，并且在篷杆(1)完全回收位置处设置了回收位锁定器(12)。
6.根据权利要求1所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的主导轨(2)为开口朝横向的C形滑槽。
7.根据权利要求6所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的滑块(5)为沿C形滑槽滚动的滚轮。
8.根据权利要求1所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的相邻篷杆(1)之间设置有联动机构。
9.根据权利要求8所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的联动机构为两根拉杆(13)铰接成的X支架，并且所述的拉杆(13)一端铰接在篷杆(1)上，另一端沿着篷杆(1)上设置的滑槽(14)滑动。
10.根据权利要求1所述的伸缩车辆篷布架，其特征在于，所述的篷杆(1)整体为倒U形。
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