[实用新型]一种新型多楔带轮组件有效
| 申请号： | 201721437105.9 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207921277U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 邵利强 | 申请（专利权）人： | 浙江德马工业设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 赵卫康 |
| 地址： | 313000 浙江省湖州市吴兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 衔接部 楔齿 收口 多楔带轮 支撑环 第一腔体 壳体 内腔 弯折 本实用新型 连接稳定性 传动效率 径向弯曲 腔体内部 应力集中 承接环 承重 传动 辊筒 楔带 有向 支撑 包围 节能 保证 | ||
1.一种新型多楔带轮组件，包括壳体（1）和内腔（2），其特征在于：所述壳体（1）包括楔齿部（11）和衔接部（12），所述楔齿部（11）外径小于所述衔接部（12）的外径，所述衔接部（12）包括有向所述楔齿部（11）倾斜的收口（121）；
所述内腔（2）包括所述衔接部（12）包围的第一腔体（21），所述第一腔体（21）设置有支撑环（22）。
2.根据权利要求1所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述内腔（2）还包括第二腔体（23），所述第二腔体（23）的最大直径小于所述第一腔体（21）的最大直径，所述第一腔体（21）设置有第一止退筋（211），所述支撑环（22）通过所述第一止退筋（211）和所述第二腔体（23）固定在所述第一腔体（21）中。
3.根据权利要求1所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述衔接部（12）还包括承接环（122），所述第一腔体（21）与所述承接环（122）连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述第二腔体（23）内壁设置有加强筋（231）。
5.根据权利要求2所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述内腔（2）还包括第三腔体（24），所述第三腔体（24）的最大直径小于所述第二腔体（23）的最大直径，所述第三腔体（24）内存在有一轴承（241），所述轴承（241）通过第二止退筋（232）和所述第二腔体（24）与所述第三腔体（24）固接。
6.根据权利要求5所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：还包括轴套（242），所述轴套（242）穿过所述轴承（241）连通所述第二腔体（23）和所述第三腔体（24），所述轴套（242）上存在有卡簧（243），所述卡簧（243）与所述轴承（241）之间设置有间隙。
7.根据权利要求3所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述第一腔体（21）和所述承接环（122）还包括由支撑肋板（212）。
8.根据权利要求1所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述多楔带轮壳体（1）通过注塑成型。
9.根据权利要求1所述的一种新型多楔带轮组件，其特征在于：所述多楔带轮壳体（1）的材料优选为100HSL。
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