[实用新型]一种用于汽车的电动制动助力器

权利要求书

1.一种用于汽车的电动制动助力器，其特征在于，包括壳体(10)、安装于所述壳体(10)内的顶杆组件(30)和推杆组件(20)；

所述推杆组件(20)包括推杆(201)，所述推杆(201)的一端与踏板连接，所述推杆(201)的另一端与所述顶杆组件(30)之间存在解耦间隙；

所述顶杆组件(30)包括顶杆(301)，所述顶杆(301)的一端与驱动机构(40)连接，所述顶杆(301)的另一端与主缸活塞(60)连接。

2.根据权利要求1所述的电动制动助力器，其特征在于，所述推杆组件(20)还包括：

推杆座(202)，其一端与所述推杆(201)活动连接，另一端通过调整叉(204)与所述踏板连接，所述推杆座(202)上套设有变节距弹簧(211)；

钢套(203)，其固定于所述壳体(10)内并套设于所述推杆(201)上，所述推杆(201)与所述钢套(203)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的电动制动助力器，其特征在于，所述钢套(203)上设置有一端开口的容置腔和与所述容置腔连通的容置孔，所述推杆(201)的一端穿出所述容置孔，所述容置孔的内壁上设置有与所述推杆(201)接触的衬套(205)，所述推杆(201)的另一端位于所述容置腔内，所述钢套(203)的开口端固定有螺帽(209)，用于对所述推杆座(202)限位。

4.根据权利要求3所述的电动制动助力器，其特征在于，所述变节距弹簧(211)一端与所述壳体(10)抵接，另一端与固定于所述推杆座(202)上的弹簧座(212)抵接。

5.根据权利要求3所述的电动制动助力器，其特征在于，所述推杆(201)上于所述容置腔内设置有突出于所述推杆(201)的凸出部，所述凸出部与所述容置腔的内壁接触的表面上设置有活塞环(207)，所述凸出部靠近所述容置孔的表面上设置有限位减震垫(208)。

6.根据权利要求1所述的电动制动助力器，其特征在于，所述顶杆组件(30)还包括导向座(302)，其与所述壳体(10)滑动连接，所述导向座(302)上开设有容置槽和与所述容置槽连通的导向孔；

所述顶杆(301)穿设过所述导向座(302)，所述顶杆(301)上于所述容置槽内设置有突出于所述顶杆(301)的限位部，所述限位部与所述容置槽之间夹设有反馈盘(304)。

7.根据权利要求6所述的电动制动助力器，其特征在于，所述顶杆(301)的一端插入所述主缸活塞(60)，所述顶杆(301)的另一端设置有顶杆减震垫(303)，所述顶杆(301)位于所述主缸活塞(60)内的端部连接有顶杆头(305)。

8.根据权利要求7所述的电动制动助力器，其特征在于，所述主缸活塞(60)外设置有制动主缸(70)，所述制动主缸(70)与所述壳体(10)固定连接，所述导向座(302)上设置有预紧弹簧(306)，所述预紧弹簧(306)与所述制动主缸(70)抵接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的电动制动助力器，其特征在于，所述驱动机构(40)包括：

齿条(401)，其内部中空并于外表面上设置有环形凸棱，所述齿条(401)滑动设置于所述壳体(10)内并套设于所述推杆(201)上，所述齿条(401)的一端与所述顶杆组件(30)抵接；

齿轮(402)，其与所述齿条(401)的环形凸棱啮合；

电机，其通过蜗轮蜗杆机构与所述齿轮(402)连接。

10.根据权利要求9所述的电动制动助力器，其特征在于，所述壳体(10)上于所述齿条(401)远离所述齿轮(402)的一侧设置有间隙调整组件(50)，所述间隙调整组件(50)包括：

压块(501)，其与所述齿条(401)抵接；

调整螺母(502)，其与所述壳体(10)连接并抵接所述压块(501)，所述压块(501)与所述调整螺母(502)配合形成空腔；

弹簧(503)，其位于所述空腔内，旋转所述调整螺母(502)通过所述弹簧(503)能带动所述压块(501)移动。