[实用新型]一种汽车发动机曲轴凸轮轴信号检测装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机曲轴凸轮轴信号检测装置，该装置包括电源电路以及分别与电源电路连接的微控制器、转速信号处理电路和触摸式液晶显示屏，所述的微控制器通过串行外设接口与触摸式液晶显示屏连接，通过捕获比较信号端与转速信号处理电路连接，所述的转速信号处理电路与被测汽车发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构轻巧，便于携带、使用方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种汽车发动机曲轴凸轮轴信号检测装置。

背景技术

现有技术对汽车发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器的检测，是将被测汽车发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器连接在汽车传感器测试系统,如奥地利的AVL公司的汽车发动机传感器测试台和西门子威迪欧汽车电子有限公司的汽车传感器测试台,测试汽车发动机转速和发动机曲轴与发动机凸轮轴的相位关系。但现有的汽车传感器测试系统成本昂贵、不便于携带。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车发动机曲轴凸轮轴信号检测装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车发动机曲轴凸轮轴信号检测装置，该装置包括电源电路以及分别与电源电路连接的微控制器、转速信号处理电路和触摸式液晶显示屏，所述的微控制器通过串行外设接口与触摸式液晶显示屏连接，通过捕获比较信号端与转速信号处理电路连接，所述的转速信号处理电路与被测汽车发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器连接。

所述的电源电路包括电源输入插座、电源芯片、电源输入端滤波电容、电源输出端滤波电容、续流二极管、储能电感、VCC+5V信号接口和PGND信号接口，所述的电源芯片型号为LM2576-5，其电源输入端与电源输入插座的V+信号端连接，接地端与PGND信号接口连接，反馈端与VCC+5V信号接口连接，输出端通过储能电感与VCC+5V信号接口连接，所述的电源输入端滤波电容并联在电源输入插座的输出端，所述的续流二极管的正极与PGND信号接口连接，负极连接在输出端与储能电感之间，所述的电源输出端滤波电容的正极与VCC+5V信号接口连接，负极与PGND信号接口连接，所述的VCC+5V信号接口分别与微控制器、转速信号处理电路和触摸式液晶显示屏连接，所述的PGND信号接口分别与微控制器、转速信号处理电路和触摸式液晶显示屏的接地端连接并接地。

所述的转速信号处理电路包括斯密特触发反相器、滤波电容、第一转速信号连接接头和第二转速信号连接接头，所述的第一转速信号连接接头与被测汽车发动机的曲轴位置传感器连接，所述的第二转速信号连接接头与被测汽车发动机的凸轮轴位置传感器连接，所述的斯密特触发反相器的1A信号端与第一转速信号连接接头连接，2A信号端与第二转速信号连接接头连接，1Y信号端和2Y信号端分别与微控制器的捕获比较信号端连接，斯密特触发反相器的VCC信号端和GND信号端分别与电源电路的VCC+5V信号接口和PGND信号接口连接，所述的滤波电容的两端分别与密特触发反相器的VCC信号端和GND信号端相连。

触摸式液晶显示屏的VCC信号端和GND信号端分别与电源电路的VCC+5V信号接口和PGND信号接口连接，所述的触摸式液晶显示屏的TxD信号端和RxD信号端分别与微控制器的串行外设接口连接。

所述的电源芯片型号为LM2576-5，所述的电源输入端滤波电容的电容值和耐压值分别为100μF和50V，所述的电源输出端滤波电的电容值和耐压值分别为47μF和16V，所述的续流二极管的型号为1N5819，所述的储能电感的电感值为100μH。

所述的微控制器的芯片型号为Infineon XC2238M。

所述的滤波电容的电容值和耐压值分别为0.1μF和16V。

所述的触摸式液晶显示屏的型号为SDW6448-056-TN23W。