[实用新型]一种连接装置及待连接装置

说明书

本实用新型提出了一种连接装置，所述连接装置包括连接杆和卡扣机构，所述卡扣机构设于所述连接杆上，所述卡扣机构包括用于固定待连接装置的滑块，所述连接杆上设有供所述滑块往复运动的滑槽。根据本实用新型实施例的连接装置，连接杆上设有供所述滑块往复运动的滑槽，所述滑块朝背离所述滑槽的一侧运动可固定所述待连接装置，所述滑块朝接近所述滑槽的一侧运动可与所述待连接装置脱离，不仅使所述连接装置与所述待连接装置的固定更加可靠，还使得所述连接装置与所述待连接装置的安装与拆卸简单方便。本实用新型还提出了一种待连接装置。

技术领域

本实用新型涉及一种连接装置及待连接装置。

背景技术

现有技术公开了一种发动机减震支架，包括加强筋、凸起、矩形凸台、分型面、本体、连接孔和空腔，所述的分型面将本体分为上下两部分，本体下部分右侧有一矩形凸台，本体左侧有两个连接孔，连接孔后面和右侧有加强筋，加强筋右侧有一凸起，本体底部连接孔与矩形凸台之间有两个空腔。这种发动机减震支架通过空腔减震，减震效果较差，使发动机与底盘的固定不可靠。

现有技术还公开了一种发动机减震块，减震块为橡胶，发动机与底盘之间通过减震块连接。这种发动机减震块虽然有一定的减震效果，但是不方便发动机的安装与拆卸。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种连接装置，方便安装与拆卸。

本实用新型的第二个目的在于提出一种待连接装置。

本实用新型的第三个目的在于提出一种发动机。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种连接装置，所述连接装置包括连接杆和卡扣机构，所述卡扣机构设于所述连接杆上，所述卡扣机构包括用于固定待连接装置的滑块，所述连接杆上设有供所述滑块往复运动的滑槽。

根据本实用新型实施例的连接装置，连接杆上设有供所述滑块往复运动的滑槽，所述滑块朝背离所述滑槽的一侧运动可固定所述待连接装置，所述滑块朝接近所述滑槽的一侧运动可与所述待连接装置脱离，使得所述连接装置与所述待连接装置的安装与拆卸简单方便。

根据本实用新型的一些实施例，滑槽的深度大于或等于滑块在与所述待连接装置脱离时伸入滑槽的距离。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑块为两个，两个所述滑块通过第一弹簧连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一弹簧沿所述连接杆的径向穿过所述连接杆。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接装置包括用于控制卡扣机构与待连接装置的卡紧和分离的松紧开关，所述松紧开关通过第二弹簧与所述第一弹簧连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二弹簧沿所述连接杆的轴向穿过所述连接杆。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接装置包括减震机构，所述连接杆穿过所述减震机构。

根据本实用新型的一些实施例，所述减震机构为减震块，所述减震块包括第一橡胶、第三弹簧和第二橡胶，所述第三弹簧的一端与第一橡胶连接，所述第三弹簧的另一端与所述第二橡胶连接。

为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出了一种待连接装置，所述待连接装置设有用于固定连接装置的安装孔，所述连接装置的卡扣机构的滑块21与所述安装孔配合。

根据本实用新型实施例的待连接装置，所述待连接装置设有与所述连接装置的卡扣机构对应的、用于固定连接装置的安装孔，使所述连接装置与所述待连接装置的固定更加可靠。

根据本实用新型的一些实施例，所述待连接装置为发动机和底盘，所述发动机与底盘分别设有与所述连接装置的卡扣机构的滑块配合的安装孔。

附图说明