[实用新型]汽车侧门锁的耐久检测设备有效

专利信息
申请号: 201721440250.2 申请日: 2017-10-31
公开(公告)号: CN207703489U 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 谢长江;费晓良 申请(专利权)人: 无锡瑞林控制软件有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M13/00
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214192 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 反力 摆臂部件 底部支架 汽车侧门 耐久检测设备 本实用新型 对称分布 配合接触 连接板 上摆臂 下摆臂 测试设备 框架安装 模拟汽车 耐久实验 侧门锁 拐角处 机械锁 直角件 自吸 测试
【权利要求书】:

1.汽车侧门锁的耐久检测设备,包括框架(1)、若干块连接板(2)、摆臂部件(3)、反力总成(4)、底部支架(5),其特征在于,所述底部支架(5)固定在地面上,所述框架(1)安装在底部支架(5)上,且连接处均通过连接板(2)固定,同时拐角处均通过直角件(6)进行加固,所述摆臂部件(3)和反力总成(4)均安装在框架(1)内,所述摆臂部件(3)分为结构相同的上摆臂部件和下摆臂部件,所述反力总成(4)分为结构相同的左反力总成和右反力总成,所述上摆臂部件可与两个左反力总成配合接触,下摆臂部件可与两个右反力总成配合接触,且两个左反力总成对称分布在上摆臂部件的两侧,两个右反力总成对称分布在下摆臂部件的两侧。

2.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的耐久检测设备,其特征在于:所述框架(1)外形为立方体,内部包含多个立方格,且均采用铝型架搭建而成,拐角处均采用直角件(6)进行加固。

3.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的耐久检测设备,其特征在于:所述摆臂部件(3)包括旋转气缸(7)、编码器(8)、光电传感器(9)和门框架(10),所述旋转气缸(7)通过旋转气缸安装板(17)固定在底板(11)上,且旋转气缸(7)的轴端通过第一联轴器(12)与中心轴(13)的一端连接,中心轴(13)的另一端通过第二联轴器(14)与编码器(8)的轴端连接,所述编码器(8)通过编码器安装板(15)固定在底板(11)上;所述第一联轴器(12)上套有光电凸轮(16),所述光电凸轮(16)两侧均设置有光电传感器(9),所述光电传感器(9)通过光电支架(18)固定在底板(11)上;所述门框架(10)通过门框架连接板(19)套在中心轴(13)的两端,所述门框架(10)的前端安装有锁安装板(20),且锁安装板(20)垂直于门框架(10),所述锁安装板(20)通过支撑架(21)固定于门框架(10)上,且支撑架(21)上设有缓冲挡板(22)。

4.根据权利要求1所述的汽车侧门锁的耐久检测设备,其特征在于:所述反力总成(4)包括锁扣组件(23)、滑动机构(24)、伸缩机构(25)、拉压力传感器(26)和限位机构(27),所述锁扣组件(23)可与摆臂部件(3)的锁安装板(20)相配合上锁,且通过滑台固定板(28)与滑动机构(24)滑动连接,所述滑台固定板(28)与拉压力传感器(26)连接,所述滑动机构(24)设置在底座(29)上,所述底座(29)上固定有竖直放置的缓冲中间垫板(30),所述缓冲中间垫板(30)的一侧设有固定在底座(29)上的用于加固缓冲中间垫板(30)的板筋(31),另一侧上固定有伸缩机构(25)和限位机构(27)。

5.根据权利要求4所述的汽车侧门锁的耐久检测设备,其特征在于:所述锁扣组件(23)包括锁扣(231)和锁扣安装板(232),所述锁扣(231)固定在锁扣安装板(232)上,所述锁扣安装板(232)固定在滑台固定板(28)的一端。

6.根据权利要求4所述的汽车侧门锁的耐久检测设备,其特征在于:所述滑动机构(24)包括直线滑轨(241)和滑块(242),所述直线滑轨(241)固定在底座(29)上,所述直线滑轨(241)上安装有两个滑块(242),所述滑台固定板(28)安装在两个滑块(242)上。

7.根据权利要求4所述的汽车侧门锁的耐久检测设备,其特征在于:所述伸缩机构(25)包括导向轴(251)、直线轴承(252)、弹簧(253)、导向轴固定板(254)、连接杆(255)和导向缓冲头(256),所述导向轴(251)上从末端到前端依次套有直线轴承(252)和弹簧(253),且末端套有固定环(257),前端固定在导向轴固定板(254)上,且通过末端的螺栓将直线轴承(252)和弹簧(253)紧固在固定环(257)和导向轴固定板(254)之间,所述直线轴承(252)固定在缓冲中间垫板(30)上;所述连接杆(255)的一端拧入导向轴固定板(254)的孔内,另一端通过螺栓与导向缓冲头(256)固定,所述导向缓冲头(256)可与摆臂部件(3)的缓冲挡板(22)上的导向孔相配合。

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