[实用新型]汽车侧门锁的耐久检测设备

说明书

本实用新型涉及一种汽车侧门锁的耐久检测设备，包括框架、若干块连接板、摆臂部件、反力总成、底部支架，底部支架固定在地面上，框架安装在底部支架上，且连接处均通过连接板固定，拐角处均通过直角件进行加固，摆臂部件和反力总成均安装在框架内，摆臂部件分为结构相同的上、下摆臂部件，反力总成分为结构相同的左、右反力总成，上摆臂部件可与两个左反力总成配合接触，下摆臂部件可与两个右反力总成配合接触，且两个左反力对称分布在上摆臂部件的两侧，两个右反力总成对称分布在下摆臂部件的两侧；本实用新型的测试设备主要用于汽车侧门锁的耐久实验，包括自吸锁、机械锁都可以在此机构上进行测试，直接模拟汽车侧门锁开关的状态。

技术领域

本发明涉及一种测试设备，尤其是一种汽车侧门锁的耐久检测设备，属于汽车侧门所检测技术领域。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，越来越多的汽车成为家庭的必备品，因此，汽车车门的安全性变得尤为重要。当发生交通事故汽车碰撞时，常常会发生由于汽车门锁失灵而造成侧门先行打开，造成严重的人员伤害的事件，因此，汽车门锁的耐久性对汽车的安全性具有至关重要的影响；

目前，该行业对汽车门锁的耐久性的检测还属于空白，如果有一种能够测试汽车门锁的耐久性的试验装置将为汽车的研发提供可靠支持。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提出了一种汽车侧门锁的耐久测试设备，该检测机构通过摆臂部件和反力总成相互配可实现汽车侧门锁的耐久检测，并且可同时进行四把侧门锁的耐久实验，模拟了汽车侧门锁的开关状态，为汽车门锁制造提供了可靠的依据；且本发明测试设备操作简单，使用方便。

为实现以上技术目的，本发明的技术方案是：汽车侧门锁的耐久测试设备，包括框架、若干块连接板、摆臂部件、反力总成、底部支架，其特征在于，所述底部支架固定在地面上，所述框架安装在底部支架上，且连接处均通过连接板固定，同时拐角处均通过直角件进行加固，所述摆臂部件和反力总成均安装在框架内，所述摆臂部件分为结构相同的上摆臂部件和下摆臂部件，所述反力总成分为结构相同的左反力总成和右反力总成，所述上摆臂部件可与两个左反力总成配合接触，下摆臂部件可与两个右反力总成配合接触，且两个左反力对称分布在上摆臂部件的两侧，两个右反力总成对称分布在下摆臂部件的两侧。

进一步地，所述框架外形为立方体，内部包含多个立方格，且均采用铝型架搭建而成，拐角处均采用直角件进行加固。

进一步地，所述摆臂部件包括旋转气缸、编码器、光电传感器和门框架，所述旋转气缸通过旋转气缸安装板固定在底板上，且旋转气缸的轴端通过第一联轴器与中心轴的一端连接，中心轴的另一端通过第二联轴器与编码器的轴端连接，所述编码器通过编码器安装板固定在底板上；所述第一联轴器上套有光电凸轮，所述光电凸轮两侧均设置有光电传感器，所述光电传感器通过光电支架固定在底板上；所述门框架通过门框架连接板套在中心轴的两端，所述门框架的前端安装有安装板，且锁安装板垂直于门框架，所述锁安装板通过支撑架固定于门框架上，且支撑架上设有缓冲挡板。

进一步地，所述反力总成包括锁扣组件、滑动机构、伸缩机构、拉压力传感器和限位机构，所述锁扣组件可与摆臂部件的锁安装板相配合上锁，且通过滑台固定板与滑动机构滑动连接，所述滑台固定板与拉压力传感器连接，所述滑动机构设置在底座上，所述底座上固定有竖直放置的缓冲中间垫板，所述缓冲中间垫板的一侧设有固定在底座上的板筋，另一侧上固定有滑动机构和限位机构。

进一步地，所述锁扣组件包括锁扣和锁扣安装板，所述锁扣固定在锁扣安装板上，所述锁扣安装板固定在滑台固定板的一端。

进一步地，所述滑动机构包括直线滑轨和滑块，所述直线滑轨固定在底座上，所述直线滑轨上安装有两个滑块，所述滑台固定板安装在两个滑块上。