[实用新型]空调制冷管路固定管夹结构有效
| 申请号： | 201721446152.X | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207500628U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 魏永盛;王若明;张亚国;邱祥宇;傅小嘉 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F16L3/04 | 分类号： | F16L3/04;F16L3/237;F16L3/205;F16F15/08 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定架 减震垫 车身钣金 固定座 空调制冷管路 本实用新型 固定管夹 多次使用 过盈连接 卡接方式 卡扣连接 空调管路 一端连接 振动频率 可重复 连接管 舒适性 振动带 车内 管夹 通孔 拆卸 驾驶 保证 | ||
1.一种空调制冷管路固定管夹结构，包括管夹(1)和与车身钣金连接的固定架(2)，其特征在于：它还包括减震垫(3)，所述减震垫(3)的一端连接管夹(1)，所述减震垫(3)的另一端连接固定架(2)，所述固定架(2)包括销(2.3)、卡爪(2.2)及与所述减震垫(3)连接的固定座(2.1)，所述固定座(2.1)上还设有通孔，所述销(2.3)穿过通孔与所述固定座(2.1)过盈连接，所述卡爪(2.2)与车身钣金卡扣连接。
2.根据权利要求1所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述固定座(2.1)的板面上端还设置有减震架(4)，所述减震架(4)包括减震支架(4.1)和固定面(4.2)，所述减震支架(4.1)的一端连接减震垫(3)，所述减震支架(4.1)的另一端连接固定面(4.2)，所述固定面(4.2)固定设置在固定座(2.1)上。
3.根据权利要求2所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述管夹(1)与减震垫(3)之间还设有连接板(5)，所述连接板(5)的一端连接管夹(1)，所述连接板(5)的另一端连接减震垫(3)。
4.根据权利要求1或2或3所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述销(2.3)的底端还设有限位凸台(2.4)。
5.根据权利要求1或2或3所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述固定座(2.1)所在的平面与减震垫(3)所在平面之间的夹角不为直角和平角。
6.根据权利要求5所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述固定座(2.1)所在的平面与减震垫(3)所在平面之间的夹角为30°。
7.根据权利要求4所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述固定座(2.1)所在的平面与减震垫(3)所在平面之间的夹角为30°。
8.根据权利要求1或2或3所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述管夹(1)包括两个并列设置的U型卡扣(1.1)，每个所述U型卡扣(1.1)的开口端内侧边缘朝向U型卡扣开口端相对的一端分别伸出翻边。
9.根据权利要求1或2或3所述空调制冷管路固定管夹结构，其特征在于：所述减震垫(3)为天然橡胶减震垫。
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