[实用新型]空调制冷管路固定管夹结构

说明书

本实用新型提供了一种空调制冷管路固定管夹结构，包括管夹和与车身钣金连接的固定架，它还包括减震垫，减震垫的一端连接管夹，减震垫的另一端连接固定架，固定架包括固定座和销，固定座上设有与销过盈连接的通孔，固定座上还设有若干与车身钣金卡扣连接的卡爪。本实用新型管夹结构的固定架采用卡接方式与车身钣金固定连接，固定架上的销方便安装与拆卸，不仅可重复多次使用，而且该种固定方式牢固，不易产生振动，且减震垫降低了因空调管路振动带给固定架的振动频率，进一步的保证了车内驾驶的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及空调制冷管路固定管夹，属于汽车空调部件技术领域，具体地涉及一种空调制冷管路固定管夹结构。

背景技术

汽车空调系统需实现制冷和采暖等功能以调节驾驶室舒适性，空调管路是汽车空调系统的部件之一，用其连通空调系统各主要部件，保证制冷剂在系统内流通。空调管路中间段需进行固定，以防止汽车行驶过程中管路抖动造成磨损。随着汽车工业技术的发展，汽车空调功能日益多样化，空调制冷管路走向日益复杂化，因此对汽车空调管路一致性、零件通用性、维修方便性要求越来越高。

常用的空调管路固定方式为将管路用管夹套好后，用螺栓及螺母固定。而这一技术方案的不足之处是，不同空调管路尺寸不同，该管夹结构固定后存在管路晃动，固定后不可靠；此固定管夹固定方向单一，在不同方向上的安装难以保证管夹通用化；维修时，需先将螺栓拆下。在局限的操作空间下难以完成。

中国实用新型专利(申请公布号：CN104534171A，申请公布日： 2015-04-22)公开了一种汽车用空调管路管夹，该管夹包括支架本体、硬质管和环形弹性减震垫圈，所述支架本体为由金属板条弯折形成的U形结构，所述金属板条的两个自由端处设有相互配合以锁紧支架本体开口端的固定结构；所述支架本体的封闭端设有用于夹紧空调管路的夹紧部，所述减震垫圈有两个，并分别位于支架本体的开口端的两侧；所述硬质管至少一端设有环形翻边，所述翻边的面积大于减震垫圈的面积，所述硬质管穿过减震垫圈及支架本体的开口端。该管夹的优点为能有效降低车内噪音，缺点是结构安装复杂，且橡胶垫需要额外安装至硬质管中。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种不仅减震效果好，而且安装简单的空调制冷管路固定管夹结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种空调制冷管路固定管夹结构，包括管夹和与车身钣金连接的固定架，包括管夹和与车身钣金连接的固定架，它还包括减震垫，所述减震垫，的一端连接管夹，所述减震垫，的另一端连接固定架，所述固定架，包括销、卡爪及与所述减震垫连接的固定座，所述固定座上还设有通孔，所述销穿过通孔与所述固定座过盈连接，所述卡爪与车身钣金卡扣连接。

进一步地，所述固定座的板面上端设置有减震架，所述减震架包括减震支架和固定面，所述减震支架的一端连接减震垫，所述减震支架的另一端连接固定面，所述固定面固定设置在固定座上。

再进一步地，所述管夹与减震垫之间设有连接板，所述连接板的一端连接管夹，所述连接板的另一端连接减震垫。

更进一步地，所述销的底端还设有限位凸台。

更进一步地，所述固定座所在的平面与减震垫所在平面之间的夹角不为直角和平角。

优选的，所述固定座所在的平面与减震垫所在平面之间的夹角为30°。

更进一步地，所述管夹包括两个并列设置的U型卡扣，每个所述U型卡扣的开口端内侧边缘朝向U型卡扣开口端相对的一端分别伸出翻边。

更进一步地，所述减震垫为天然橡胶减震垫。