[实用新型]一种重型汽车用制动气室支架有效
申请号: | 201721446629.4 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207328425U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 魏江龙;张林;孔卓 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 王希刚 |
地址: | 250101 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型汽车 制动 支架 | ||
1.一种重型汽车用制动气室支架,其特征在于,包括支架基座(1),连接在所述支架基座(1)一端的连接基体(2),设置在所述连接基体(2)自由端部的气室安装座(3),所述气室安装座(3)上开设有凹弧状安装槽(30),在所述凹弧状安装槽(30)两侧的所述气室安装座(3)上各开设有一个固定制动气室安装通孔一(31),所述支架基座(1)上开设有四个固定气室支架安装通孔二(32)。
2.根据权利要求1所述的重型汽车用制动气室支架,其特征在于,所述支架基座(1)与所述气室安装座(3)通过所述连接基体(2)连接,所述连接基体(2)的横截面为S型。
3.根据权利要求1或2所述的重型汽车用制动气室支架,其特征在于,在所述支架基座(1)与所述连接基体(2)一侧面连接处的中部设有第一加强筋(4)。
4.根据权利要求1所述的重型汽车用制动气室支架,其特征在于,在所述支架基座(1)与所述连接基体(2)另一侧面连接处设有两相对应的第二加强筋(5)和第三加强筋(6)。
5.根据权利要求2所述的重型汽车用制动气室支架,其特征在于,所述连接基体(2)分别与所述支架基座(1)和所述气室安装座(3)为圆角圆弧过渡连接。
6.根据权利要求3所述的重型汽车用制动气室支架,其特征在于,所述第一加强筋(4)两侧壁与所述支架基座(1)侧面的夹角为12°-15°;所述第一加强筋(4)的厚度为10 mm -15mm。
7.根据权利要求4所述的重型汽车用制动气室支架,其特征在于,所述第二加强筋(5)与所述第三加强筋(6)布置在所述连接基体(2)两侧,其厚度为15 mm -20mm。
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