[实用新型]一种重型汽车用制动气室支架

说明书

本实用新型提供了一种重型汽车用制动气室支架，属于安装制动气室的气室支撑设备技术领域。本实用新型的有益效果为：本实用新型支架基座、气室安装座安装面均采用凸台式设计，由于本实用新型为铸造零部件，凸台式设计使得安装面与气室支架基体为铸造圆角圆弧过渡连接，减小应力集中，使用寿命延长。

技术领域

本实用新型涉及安装制动气室的气室支撑设备技术领域，尤其涉及一种重型汽车用制动气室支架。

背景技术

重型汽车用制动气室支架是重型汽车重要的零部件，目前市场上在用的重型汽车用气室支架结构多种多样，多表现为大、厚、笨、重等特点，结构复杂，造成原材料的浪费跟成本的增加，因此需要设计一种结构简单、重量轻、强度可靠的重型汽车用制动气室支架，将制动气室通过气室支架安装固定在桥壳本体上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车用制动气室支架。

本实用新型是通过如下措施实现的：将重型汽车用制动气室通过本实用新型一种重型汽车用制动气室支架安装固定在桥壳本体上，气室支架整体铸造而成，其包括支架基座，连接在所述支架基座一端的连接基体，设置在所述连接基体自由端部的气室安装座，所述气室安装座上开设有凹弧状安装槽，在所述凹弧状安装槽两侧的所述气室安装座上各开设有一个固定制动气室安装通孔一，所述支架基座上开设有四个固定气室支架安装通孔二；结构简单、重量轻、强度可靠，增加了制动系统的可靠性。

一种重型汽车用制动气室支架，其中，包括支架基座，连接在所述支架基座一端的连接基体，设置在所述连接基体自由端部的气室安装座，所述气室安装座上开设有凹弧状安装槽，在所述凹弧状安装槽两侧的所述气室安装座上各开设有一个固定制动气室安装通孔一，所述支架基座上开设有四个固定气室支架安装通孔二。

所述支架基座与所述气室安装座通过所述连接基体连接，所述连接基体的横截面为S型，用于连接支架基座与气室安装座，连接基体的横截面为S型设计目的是加大受力有效截面面积，有利于,加强筋布置，增加重型汽车用气室支架强度。

在所述支架基座与所述连接基体一侧面连接处的中部设有第一加强筋；在所述支架基座与所述连接基体另一侧面连接处设有两相对应的第二加强筋和第三加强筋；加强了重型汽车用气室支架的支撑强度。

所述连接基体分别与所述支架基座和所述气室安装座为圆角圆弧过渡连接。

所述第一加强筋两侧壁与所述支架基座侧面的夹角为12°-15°；所述第一加强筋的厚度为 10mm -15mm。

所述第二加强筋与所述第三加强筋布置在所述连接基体两侧，其厚度为 15mm -20mm。

本实用新型在实际使用时：重型汽车用制动气室通过本实用新型一种重型汽车用制动气室支架安装固定在桥壳本体上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型支架基座、气室安装座安装面均采用凸台式设计，由于本实用新型为铸造零部件，凸台式设计使得安装面与气室支架基体为铸造圆角圆弧过渡连接，减小应力集中，使用寿命延长。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2 为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图3 为图2沿A-A向剖面。

图4 为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图5 为图2的左视图。

图6 为图2的右视图。

图7为本实用新型与重型汽车用制动气室与桥壳本体安装结构示意图。