[实用新型]发动机的高压热端EGR系统有效
申请号: | 201721447399.3 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207660730U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 周道林;黄第云;林铁坚 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/05 | 分类号: | F02M26/05;F02M26/16;F02M26/23;F02M26/50;F02D21/08;F02D41/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 李泽中;周勇 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 热端 废气通道 混合器 出气端 进气端 排气管 增压器 发动机进气系统 本实用新型 冷却液通道 瞬态响应性 低速性能 废气入口 加速性能 空气入口 连接管路 排气背压 控制器 中冷器 涡轮 积碳 结焦 污染 | ||
1.一种发动机的高压热端EGR系统,其特征在于,包括:
EGR阀,其进气端与增压器的涡轮前的排气管连接,将废气从增压器的涡轮前的排气管中引出;
EGR冷却器,其内分别设有废气通道和冷却液通道,该废气通道的进气端与所述EGR阀的出气端连接;所述EGR冷却器为管壳式冷却器或板翅式冷却器;
EGR混合器,其废气入口与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接,EGR混合器的空气入口与发动机进气系统的中冷器下游连接;所述EGR混合器与EGR冷却器之间还设置有单向阀;以及
控制器,其集成在发动机ECU中,用于根据发动机的运行工况及空气进气需求量控制所述EGR阀的开度。
2.根据权利要求1所述的发动机的高压热端EGR系统,其特征在于,所述发动机为柴油机。
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