[实用新型]往轴管中压入减震器的设备

权利要求书

1.往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，包括底板，设置在所述底板上的轴管支架，设置在所述底板一端的定位挡板，及导向定位套，所述轴管支架和定位挡板在所述底板上的位置可调节，其中：

所述轴管支架的顶部具有V型槽，所述轴管的底部卡在所述V型槽内，并通过所述V型槽支撑，所述轴管的一端嵌入所述导向定位套内，另一端抵靠在所述定位挡板上；

所述底板的两端分别设置第一气缸和第二气缸，所述定位挡板上具有供所述第一气缸的顶杆穿过的第一通孔，所述导向定位套远离所述轴管的一端具有喇叭形口。

2.根据权利要求1所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述底板上具有T型滑槽，所述轴管支架的底部设置有T型滑块，所述T型滑块嵌入所述T型滑槽内，所述轴管支架的V型槽内具有第一沉孔，所述第一沉孔的底端具有贯穿所述轴管支架的第二通孔，螺栓穿过所述第一沉孔和第二通孔，并与所述T型滑块螺纹连接；

所述定位挡板为L型结构，包括竖直板和与所述竖直板垂直的水平板，所述水平板的顶面开设第二沉孔，所述第二沉孔的底部具有贯穿所述水平板的第三通孔，螺栓穿过所述第二沉孔和第三通孔，并与所述T型滑块螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述导向定位套的一端的内壁处具有L型台阶，所述轴管的一端嵌入所述L型台阶内。

4.根据权利要求1所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述底板的两端分别固定设置第一气缸固定板和第二气缸固定板，所述第一气缸和第二气缸分别通过所述第一气缸固定板和第二气缸固定板固定；

所述第一气缸固定板和第二气缸固定板上分别开设供所述第一气缸和第二气缸的顶杆穿过的第四通孔和第五通孔。

5.根据权利要求1所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述喇叭形口的小端的内径等于所述导向定位套的主体内径；

从所述导向定位套的轴向中心截开，大端与小端的连线OA与所述导向定位套的内壁所在的水平直线AB之间的夹角θ为3-5度。

6.根据权利要求1所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述底板上的T型滑槽上方具有凹槽，所述轴管支架和定位挡板的底部具有凸条，所述凸条嵌入所述凹槽内。

7.根据权利要求1所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述第一气缸和第二气缸的顶杆、导向定位套及轴管的中心线处于相同高度。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，还包括设置在所述底板前后两侧的前挡板和后挡板。

9.根据权利要求8所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述轴管支架有两个。

10.根据权利要求8所述的往轴管中压入减震器的设备，其特征在于，所述第一气缸和第二气缸的动作由PCL控制同时进行。