[实用新型]车厢左右边梁打孔模具

说明书

本实用新型公开了一种车厢左右边梁打孔模具，包括上模与下模，上模设置有上模座、上模板、冲针，上模板固定于上模座的中心，在上模板的下方连接有两根冲针；下模设置有下模板、下模座与安装板，下模板上开设有与冲针相配合的下模孔，下模板固定于下模座上，在下模板两侧的下模座上分别固定有一个安装板，在安装板上设置有边梁支撑，该边梁支撑的上表面与下模板的上表面等高设置，且两个边梁支撑相对设置，两个该边梁支撑的连接线位于两根冲针的正下方，且左侧边梁支撑与左侧冲针的间距和右侧边梁支撑与右侧冲针的间距相等。其显著效果是：有效的保证了左右边梁的一致性，从而为后续的边梁与边板的组装带来便利。

技术领域

本实用新型涉及到车厢边梁打孔技术领域，具体地说，是一种车厢左右边梁打孔模具。

背景技术

厢式汽车是具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢，装备有专用设施，用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车。目前，厢式货车大多是在二类货车底盘基础上，安装一个独立封闭的车厢而成。厢体是由顶盖、底架(包括副车架纵梁、横梁)、前围、后围(后门框)、左右侧围或侧围上的厢门等几大块组焊而成。其中，所述左右侧围由左右边梁与边板构成。

在边梁的加工中，需要对边梁的两端进行打孔，以便于侧围的组装。然而，现有的加工技术，就是对左右边梁分开打孔加工，由于定位的误差，常常导致产品的一致性较差，甚至不能正常组装为侧围。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车厢左右边梁打孔模具，能够对左右边梁进行一体打孔，有效保证打孔后左右边梁的一致性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车厢左右边梁打孔模具，包括上模与下模，其关键在于：所述上模由上到下设置有上模座、上模板、冲针，所述上模板固定于所述上模座的中心，在所述上模板的下方连接有两根冲针；

所述下模设置有下模板、下模座与安装板，所述下模板上开设有与所述冲针相配合的下模孔，所述下模板固定于所述下模座上，在所述下模板两侧的下模座上分别固定有一个安装板，在所述安装板上设置有边梁支撑，该边梁支撑的上表面与所述下模板的上表面等高设置，且两个所述边梁支撑相对设置，两个该边梁支撑的连接线位于两根所述冲针的正下方，且左侧边梁支撑与左侧冲针的间距和右侧边梁支撑与右侧冲针的间距相等。

进一步的，在所述边梁支撑上设置有至少两组定位机构。

进一步的，所述定位机构包括带有挡块的定位销，该定位销安装于所述边梁支撑内，且定位销的上部伸出边梁支撑，在所述定位销的下部套设有弹簧，且该弹簧的两端分别与所述挡块和边梁支撑顶接。

通过上述的定位机构，可有效的避免加工过程中左右边梁出现位移、造成冲孔位置不准确的现象，有助于提高产品的冲孔质量。

进一步的，在所述冲针上套设有弹性元件，且该弹性元件的下端凸出于所述冲针的下端。上述弹性元件可对冲针进行保护，同时便于脱模。

进一步的，在所述上模座上还设置有至少两个导套，在所述下模板上设置有与所述导套相配合的导柱。通过导套与导柱的配合，有效地保证了上模上升与下沉过程的稳定性，确保了产品的加工质量。

进一步的，在所述上模座上还安装有用于连接至驱动机构的模柄。

本实用新型的显著效果是：结构简单，操作方便，通过对左右边梁进行同步冲孔，有效的保证了左右边梁的一致性，从而为后续的边梁与边板的组装带来便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大示意图。

具体实施方式