[实用新型]一种抗扭减震自适应平衡系统

权利要求书

1.一种抗扭减震自适应平衡系统，其特征在于：包括

一车架，所述车架包括一对对称设置的纵梁，以及位于纵梁之间并连接两个纵梁的横梁，在纵梁的长轴方向的两端的下方还分别连接有一车桥；

两对分别连接在两个车桥两端的车轮；

一级减震单元，所述一级减震单元包括安装在两对分别安装在两个车桥的外侧端的一级减震气囊，每对一级减震气囊的两个一级减震气囊分别安装在车桥的两端；

一设置在车架上端的底座框架，所述底座框架为一由若干横杆及纵杆共同构成的长方形框架结构，该底座框架两端分别通过一底座框架安装座安装在横梁上；

二级减震单元，所述二级减震单元包括两对分别安装在底座框架与横梁的两个连接处的二级减震气囊A，以及数个安装在两个纵梁外侧端的二级减震气囊B。

2.根据权利要求1所述的抗扭减震自适应平衡系统，其特征在于：所述一级减震气囊的安装为：在车桥的两端分别安装有一向外延伸的连接拐臂，在连接拐臂外侧的上端还连接有一级减震气囊安装面板，所述一级减震气囊的上端连接在纵梁上，下端安装在一级减震气囊安装面板上。

3.根据权利要求1所述的抗扭减震自适应平衡系统，其特征在于：所述底座框架安装座包括一对上下分布的U形安装板及Y形安装板，所述U形安装板与底座框架之间留有间隙，在U形安装板的两臂之间还连接有一连接杆，在连接杆的中部位置安装有一连接座，在连接座的上端中部位置具有一容底座框架的纵杆嵌入的凹槽，且在纵杆嵌入连接座后通过连接螺栓实现纵杆与连接座的固定，所述Y形安装板的两端分别安装在两个横梁的下端并与横梁通过螺栓连接固定，在Y形安装板的两臂的外侧端部位置具有一连接槽钢，在连接槽钢的一端具有一容U形安装板的端部嵌入的开口，在U形安装板嵌入连接槽钢后通过一连接销轴依次穿过连接槽钢、U形安装板实现两者的固定，在连接销轴上还安装有对U形安装板进行限位的扭簧。

4.根据权利要求3所述的抗扭减震自适应平衡系统，其特征在于：二级减震气囊A的安装为：在Y形安装板上位于远离连接槽钢的一端具有一对并列分布的安装柱C，同时在二级减震气囊A的中部位置具有一套装在安装柱C外侧的安装孔，且二级减震气囊A的上下两端分别贴合U形安装板、Y形安装板。

5.根据权利要求1所述的抗扭减震自适应平衡系统，其特征在于：所述二级减震气囊B的安装为：在纵梁的外侧端具有数个与二级减震气囊B相一一对应的二级气囊安装板，所述二级气囊安装板为一由竖直板及水平板共同连接而成的倒L形状结构，其中，竖直板与纵梁的侧端相固定，在水平板上具有一竖直设置的容二级减震气囊B安装的安装柱D，同时在二级减震气囊B的中部位置具有一套装在安装柱D外侧的安装孔。

6.根据权利要求1所述的抗扭减震自适应平衡系统，其特征在于：所述二级减震气囊B的上端与底座框架之间留有间隙。