[实用新型]一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置有效
申请号: | 201721454885.8 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN207392041U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 陈伟伟 | 申请(专利权)人: | 深圳华粤城市建设工程设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 深圳市神州联合知识产权代理事务所(普通合伙) 44324 | 代理人: | 周松强 |
地址: | 518100 广东省深圳市龙岗区平湖街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 提高 独柱墩 桥梁 倾覆 性能 拉杆 装置 | ||
1.一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置,包括桥梁本体(1)、连接柱体(2)、第一连接板(3)、斜支撑(4)、加固板(5)、独柱墩(6)、第二连接板(7)、卡板(8)、调节臂(9)、调节器(10)、卡座(11)、内轴(12)、紧固螺母(13)、第二加固板(14)和轴套(15);其特征在于:所述桥梁本体(1)的下部中间设置有连接柱体(2)及独柱墩(6),且桥梁本体(1)通过连接柱体(2)与独柱墩(6)通过混凝土浇筑相连接;所述桥梁本体(1)的右侧下部安装有第一连接板(3)及斜支撑(4),且第一连接板(3)及斜支撑(4)与桥梁本体(1)通过螺栓固定相连接;所述斜支撑(4)的下部一侧设置有加固板(5),且斜支撑(4)及加固板(5)与独柱墩(6)通过螺栓相连接;所述桥梁本体(1)的下部左侧安装有第二连接板(7)及卡板(8),且桥梁本体(1)通过第二连接板(7)与卡板(8)通过焊接方式相连接;所述卡板(8)的下部内侧设置有调节臂(9),且卡板(8)与调节臂(9)通过贯通相连接;所述调节臂(9)的外部中间设置有调节器(10),且调节臂(9)与调节器(10)通过旋接方式相连接;所述调节臂(9)的底部设置有内轴(12),且调节臂(9)与内轴(12)通过焊接方式相连接;所述内轴(12)的外部安装有轴套(15),且内轴(12)与轴套(15)通过贯通相连接;所述卡座(11)的外侧中间设置紧固螺母(13),且卡座(11)与紧固螺母(13)通过旋接方式相连接;所述卡座(11)的后部安装有第二加固板(14),且卡座(11)通过第二加固板(14)与独柱墩(6)通过螺栓固定相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置,其特征在于:所述第一连接板(3)及第二连接板(7)前视呈倾斜状设置,且第一连接板(3)及第二连接板(7)为平板状的实心体结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置,其特征在于:所述斜支撑(4)前视呈三角状的框架式结构,且斜支撑(4)为长条状的实心体结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置,其特征在于:所述调节器(10)前视为螺纹状结构,且调节器(10)呈竖向垂直状设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置,其特征在于:所述加固板(5)及第二加固板(14)前视呈横向T形状结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于提高独柱墩桥梁抗倾覆性能的拉杆装置,其特征在于:所述调节臂(9)为圆柱形的实心体结构。
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