[实用新型]一种提高疲劳可靠性的轴箱定位节点有效
| 申请号： | 201721460402.5 | 申请日： | 2017-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN207345831U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 肖祥龙;张玉祥;曾先会;罗俊;冯万盛;蒋仲三 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提高 疲劳 可靠性 轴箱 定位 节点 | ||
1.一种提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：包括芯轴（1）、橡胶层（2）、分瓣外套（3）、整体外套（4），橡胶层（2）硫化粘接在芯轴（1）的外侧，分瓣外套（3）一部分硫化粘接在橡胶层（2）的外侧、另一部分组装在橡胶层（2）的外侧，橡胶层（2）与芯轴（1）、分瓣外套（3）硫化的部分之间为固定面，橡胶层（2）与分瓣外套（3）组装的部分之间有自由面；芯轴（1）、橡胶层（2）和分瓣外套（3）形成的整体压入在整体外套（4）内。
2.如权利要求1所述的提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：所述分瓣外套（3）包括硫化组件（31）和组装组件（32），硫化组件（31）和组装组件（32）各有多个，多个硫化组件（31）分别硫化粘接在橡胶层（2）外侧，多个组装组件（32）分别组装在橡胶层（2）外侧，且每个组装组件（32）两侧均与硫化组件（31）相邻，每个硫化组件（31）两侧均与组装组件（32）相邻。
3.如权利要求2所述的提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：所述硫化组件（31）为规格相同的两个，组装组件（32）为规格相同的两个，两个硫化组件（31）对称硫化在橡胶层（2）外侧，两个组装组件（32）对称组装到橡胶层（2）外侧。
4.如权利要求2或3所述的提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：所述组装组件（32）组装到橡胶层（2）外侧后组装组件（32）与橡胶层（2）之间有空隙（5）。
5.如权利要求2或3所述的提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：所述橡胶层（2）与组装组件（32）的配合面的内凹两端处设有凹槽一（21）。
6.如权利要求2或3所述的提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：位于硫化组件（31）和组装组件（32）接触面处的橡胶层（2）设有凹槽二（22）。
7.如权利要求1或2所述的提高疲劳可靠性的轴箱定位节点，其特征在于：所述分瓣外套（3）与整体外套（4）之间过盈配合，分瓣外套（3）与整体外套（4）之间的过盈力大于轴箱定位节点承受的轴向载荷。
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