[实用新型]复合型双涡轮液力变矩器有效
申请号: | 201721466326.9 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN207539294U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 黄亮 | 申请(专利权)人: | 宁波欧特传动技术有限公司 |
主分类号: | F16H47/06 | 分类号: | F16H47/06;F16H41/04;F16F15/121 |
代理公司: | 宁波象山甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 | 代理人: | 胡江 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 弹性板 减震器 变矩器 导轮 双涡轮液力变矩器 锁止离合器 推力轴承 高效率 泵轮 壳体 双涡轮变矩器 本实用新型 深沟球轴承 液力变矩器 从动齿轮 高传动比 主动齿轮 动力性 转速比 撕裂 损伤 复合 行驶 | ||
1.复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:包括变矩器弹性板(1)、泵轮(2)、导轮(4)、第一涡轮(5)、第二涡轮(6)、减震器(7)、深沟球轴承(12)、主动齿轮(15)、从动齿轮(16),所述泵轮(2)旁边设置有推力轴承(3),所述推力轴承(3)旁边设置有所述导轮(4),所述导轮(4)一侧设置有所述第一涡轮(5),所述第一涡轮(5)旁边设置有第二涡轮(6),所述第二涡轮(6)旁边设置有所述减震器(7),所述减震器(7)旁边设置有锁止离合器片(8),所述锁止离合器片(8)旁边设置有壳体(9),所述壳体(9)旁边设置有所述变矩器弹性板(1),所述变矩器弹性板(1)旁边设置有飞轮(10),双涡轮液力变矩器(13)设置在主传动轴(19)上,所述主传动轴(19)的两端设置有所述深沟球轴承(12),所述双涡轮液力变矩器(13)一侧设置有所述主动齿轮(15),所述主动齿轮(15)上方设置有从动轴(21),所述从动轴(21)两端设置有角接触轴承(14),所述从动齿轮(16)设置在所述从动轴(21)上,所述从动齿轮(16)旁边设置有换挡环(17),所述换挡环(17)上方设置有推杆(20),所述推杆(20)上方设置有换挡槽(18)。
2.根据权利要求1所述的复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:所述变矩器弹性板(1)与所述壳体(9)通过螺栓连接,所述变矩器弹性板(1)与飞轮(10)通过螺栓连接,所述变矩器弹性板(1)共有两个。
3.根据权利要求1所述的复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:所述泵轮(2)与所述壳体(9)通过焊接连接,所述第一涡轮(5)与输出轴(11)同轴相连,所述第二涡轮(6)与所述输出轴(11)同轴相连。
4.根据权利要求3所述的复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:所述推力轴承(3)与所述导轮(4)嵌套连接,所述减震器(7)与所述输出轴同轴相连。
5.根据权利要求4所述的复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:所述锁止离合器片(8)与所述输出轴(11)同轴相连,所述泵轮(2)与所述输出轴(11)同轴相连。
6.根据权利要求5所述的复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:所述输出轴(11)与所述主传动轴(19)通过联轴器连接,所述深沟球轴承(12)与所述主传动轴(19)同轴相连,所述主动齿轮(15)与所述主传动轴(19)嵌套连接,所述主动齿轮(15)与所述从动齿轮(16)相啮合。
7.根据权利要求1所述的复合型双涡轮液力变矩器,其特征在于:所述从动齿轮(16)与所述从动轴(21)嵌套连接,所述从动轴(21)与所述角接触轴承(14)同轴相连,所述换挡环(17)与所述推杆(20)通过焊接连接,所述推杆(20)与所述换挡槽(18)通过焊接连接,所述换挡环(17)与所述从动轴(21)同轴相连。
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