[实用新型]车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆，包括：门；车顶；挡风玻璃，挡风玻璃由车颈沿下边缘支撑并且由车顶沿上边缘支撑；以及柱，柱在门和车顶之间延伸并且支撑挡风玻璃的侧边缘；其中，挡风玻璃的侧边缘围绕柱延伸并且覆盖柱。本实用新型还提供另外两种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆，以至少地实现在不降低质量、不增加车辆的成本和重量以及保持柱中所需的强度的情况下，为客户提供黑色A柱。

技术领域

本文件总体涉及车辆柱，更确切地说，涉及一种挡风玻璃包裹的A柱。

背景技术

车辆的A柱是车辆上最前面的柱或竖直支撑件。所有车辆柱都位于车辆玻璃周围并且操作以将玻璃保持就位，并且主要增加车辆车顶的结构完整性。A柱通常沿驾驶员侧边缘和乘客侧边缘将挡风玻璃保持就位。遵循客户偏好的最新设计趋势表明对A柱显示为暗色或黑色的颜色的希望，使得车顶看起来是浮置的。为了达到这种期望外观，工厂安装的柱通常被覆盖。这在历史上以三种不同的方式实现。

首先，在车辆被漆成原色之后，A柱被遮蔽并涂上黑色。然而，这种方法是时间和劳动密集型的，并且也许最重要的是需要大量额外的喷涂设施。这些额外要求减缓了生产并且增加了制造成本。第二，将黑胶带等添加到A柱。虽然足以产生所需的黑色柱，但是胶带的应用受限于特定轮廓并且也是时间和劳动密集型的。甚至胶带在该领域可能不是很牢固。

第三，添加黑色贴花。通常，贴花安装到本身就安装在A柱的支架上。然而，将支架安装到A柱上并不是没有问题，因为A柱的特征是设计小巧紧凑，并且让引入和包装紧固件足以保持贴花也是具有挑战性的。最近车顶强度要求的增加使设计问题进一步复杂化，这就要求使用金属管加固A柱。当使用金属管等时，保持贴花紧固件的间隙是有难度的。

更重要的是，外贴的贴花已知具有显著的风噪声和/或保持问题。虽然使用添加的环氧树脂粘合剂可以显著减小这些问题，但若不消除，则附加的粘合剂会增加制造成本。额外的贴花和支架也会导致制造成本增加并且使车辆的整体重量增加约1.2Kg。另外，由于刮水片必须在距离贴花不足大约50毫米处停止以防止与贴花接触，所以贴花限制了挡风玻璃刮水器的行进范围。因此，刮水片不能将挡风玻璃一直清理到A柱。

因此，需要为客户提供黑色A柱同时克服与喷漆、贴胶带和/或添加贴花相关的所指出的缺点，即不降低质量(例如，由于松散的贴花或丢失贴花而引入风噪声)、增加车辆的成本或重量、和/或同时至少保持柱中所需的强度。满足这些需求的一种方法是将挡风玻璃的边缘至少部分地延伸越过A柱。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆，以至少地实现在不降低质量、不增加车辆的成本和重量以及保持柱中所需的强度的情况下，为客户提供黑色A柱。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车辆，包括：门；车顶；挡风玻璃，挡风玻璃由车颈沿下边缘支撑并且由车顶沿上边缘支撑；以及柱，柱在门和车顶之间延伸并且支撑挡风玻璃的侧边缘；其中，挡风玻璃的侧边缘围绕柱延伸并且覆盖柱。

根据本实用新型的一个实施例，柱包括面，面具有邻近门的外边缘以及内边缘。

根据本实用新型的一个实施例，车辆进一步包括围绕挡风玻璃的周界的玻璃料。

根据本实用新型的一个实施例，玻璃料的宽度足以覆盖柱的面。

根据本实用新型的一个实施例，玻璃料是黑色的。

根据本实用新型的一个实施例，玻璃料粘合到挡风玻璃。

根据本实用新型的一个实施例，车辆进一步包括粘合到挡风玻璃的侧边缘的端部处理件。

根据本实用新型的一个实施例，在挡风玻璃、柱和端部处理件之间形成边沿。