[实用新型]一种移动机械式钢带打包车

说明书

一种移动机械式钢带打包车，车辆底盘下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮，车辆底盘短边一侧边缘设置左立柱，左立柱顶端与左横梁的一端下表面对应固定，左横梁的另一端内侧与横梁的一端对应固定，横梁左立柱的一侧设置横梁右立柱，横梁左立柱与横梁右立柱之间的中部设置中部加固梁，中部加固梁的中心设置中心孔，中心孔内设置中心轴，中心圆盘的圆心处设置轴心孔，中心圆盘的外周设置至少一个外部圆环，中心圆盘和外部圆环之间均匀分布至少四条加强筋，加强筋靠近中心圆盘处设置L形短杆，小车的中心轴透过钢带设置于中心圆盘的轴心孔内，本实用新型结构简单，操作简便，而且不使用电力作为动力来源。

技术领域

本实用新型涉及钢带打包领域，尤其是一种移动机械式钢带打包车。

背景技术

目前，在使用钢带打包包装过程中，常用的做法为，先根据包装件的外形尺寸，预估出所需要使用的钢带长度，提前将钢带裁断，运至包装地点，使用封口机进行打包包装，这样的做法是工作效率较低，而且容易造成钢带浪费，操作步骤较多，工序繁琐。专利文件公布号为：CN104648708A的专利文件公布了一种钢带打包车，这种打包车虽然实现了钢带移动功能，但是需要该钢带打包车需要使用电力作为动力来源，在某些空旷的地点进行物件打包封闭过程中，是没有电力作为动力来源的，因此怎样解决钢带打包过程中，钢带浪费严重以及工序繁多等问题，成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种移动机械式钢带打包车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种移动机械式钢带打包车，本实用新型结构简单，操作简便，而且不使用电力作为动力来源，可以在任何地方及任何条件下使用，适合普遍推广。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种移动机械式钢带打包车，是由：左横梁、左立柱、车辆底盘、横梁、横梁左立柱、横梁右立柱、外部圆环、中心圆盘、中心轴、加强筋、中部加固梁、万向轮、L形短杆构成；小车的中心轴上设置外挡圆盘；

小车的结构为：车辆底盘为长方形，车辆底盘下表面对应长方形的四个顶角位置设置四个万向轮，车辆底盘中部设置矩形凹槽，车辆底盘短边一侧边缘设置左立柱，左立柱垂直于车辆底盘，左立柱设置于矩形凹槽外侧，左立柱顶端与左横梁的一端下表面对应固定，左立柱与左横梁相互垂直，左横梁的另一端内侧与横梁的一端对应固定，横梁与左横梁相互垂直呈L形，横梁与左横梁均平行于车辆底盘，横梁、左横梁夹角的顶点与车辆底盘对应的顶点位于同一垂直线上，车横梁和车辆底盘的长边之间垂直设置横梁左立柱，横梁左立柱的一侧设置横梁右立柱，横梁左立柱与横梁右立柱相互平行，横梁左立柱与横梁右立柱之间的中部设置中部加固梁，中部加固梁的中心设置中心孔，中心孔内设置中心轴，中心轴的外端设置通孔；

外挡圆盘的结构为：中心圆盘的主视结构为圆盘形，中心圆盘的圆心处设置轴心孔，中心圆盘的外周设置至少一个外部圆环，中心圆盘和外部圆环为同心圆，外部圆环的半径大于中心圆盘的半径，中心圆盘和外部圆环位于同一平面，中心圆盘和外部圆环之间均匀分布至少四条加强筋，中心圆盘和外部圆环通过至少四个加强筋连为一体，加强筋的延长线通过中心圆盘的圆心，加强筋靠近中心圆盘处设置L形短杆，L形短杆由短杠和长杠构成L形结构，短杠垂直于加强筋，L形短杆的短杠、长杠和加强筋之间构成钢带缠绕区域，短杠的外周缠绕钢带，短杠的长度小于中心轴的长度，小车的中心轴透过钢带设置于中心圆盘的轴心孔内，中心轴的通孔内设置销轴，使外挡圆盘与中心轴连为一体，外挡圆盘和钢带以中心轴为轴心旋转，避免脱落。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了钢带打包过程中，一是钢带无法移动的问题，二是可以根据需要使用钢带的长度来进行裁断，杜绝了生产过程中浪费情况，本实用新型结构简单，操作简便，而且不使用电力作为动力来源，可以在任何地方及任何条件下使用，适合普遍推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；