[实用新型]旋钮结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种旋钮结构和具有其的车辆，旋钮结构包括电路板连接座、旋钮和金属弹片，旋钮可旋转地安装在电路板连接座上，并且电路板连接座与旋钮沿旋钮的轴向间隔开以使旋钮向靠近电路板连接座的方向可移动，金属弹片夹设在旋钮与电路板连接座之间且分别弹性抵压旋钮和电路板连接座。根据本实用新型的旋钮结构，该旋钮结构可以在车辆正常行驶时稳定支撑在印刷电路板上，且能在车辆发生正碰时发生溃缩，且在溃缩发生后避免了印刷电路板的损坏，保证旋钮结构继续正常使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种旋钮结构和具有其的车辆。

背景技术

为防止车辆正碰时，车辆的驾驶舱内的旋钮压迫人员给人员造成伤害，相关技术中，旋钮通过编码器或者电位器等焊接到印刷电路板，印刷电路板对应旋钮的位置周围镂空，仅有少数筋条连接，在车辆发生正碰时，筋条受力断裂，完成溃缩，以缓冲旋钮对车内人员的冲击力。该技术方案下印刷电路板的可以用面积减少，增加了布板难度。同时，印刷电路板溃缩后发生破坏，从而旋钮的功能失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种发生溃缩后依然能在一定程度上保持使用功能旋钮结构。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述旋钮结构的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的旋钮结构，包括电路板连接座、旋钮和金属弹片，所述旋钮可旋转地安装在所述电路板连接座上，并且所述电路板连接座与所述旋钮沿所述旋钮的轴向间隔开以使所述旋钮向靠近所述电路板连接座的方向可移动，所述金属弹片夹设在所述旋钮与所述电路板连接座之间且分别弹性抵压所述旋钮和所述电路板连接座。

根据本实用新型第一方面所述的旋钮结构，该旋钮结构可以在车辆正常行驶时稳定支撑在印刷电路板上，且能在车辆发生正碰时发生溃缩，且在溃缩发生后避免了印刷电路板的损坏，保证旋钮结构继续正常使用。

根据本实用新型所述的旋钮结构，所述金属弹片包括旋钮抵压部和连接座抵压部，所述旋钮抵压部与所述连接座抵压部相连，所述旋钮抵压部弹性抵压所述旋钮，所述连接座抵压部弹性抵压所述电路板连接座。

进一步地，所述旋钮抵压部和所述连接座抵压部均为多个，且多个所述旋钮抵压部与多个所述连接座抵压部在所述旋钮的周向上交替连接以形成环形结构。

进一步地，所述连接座抵压部抵压所述电路板连接座的面为抵压平面。

更进一步地，所述连接座抵压部为多个，且多个所述连接座抵压部的所述抵压平面处在同一平面内。

进一步地，所述旋钮抵压部为朝向所述旋钮弯曲的弧形片。

更进一步地，所述弧形片的顶端具有向上凸起的凸出部，所述凸出部抵压所述旋钮。

根据本实用新型所述的旋钮结构，所述电路板连接座上可转动地设置有旋钮安装部，所述旋钮套设在所述旋钮安装部外，所述旋钮可沿所述轴向相对所述旋钮安装部移动。

进一步地，所述金属弹片为环形且套设在所述旋钮安装部外。

进一步地，所述旋钮抵压部和所述旋钮的抵压接触面之间设置有凹凸结构。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的旋钮结构。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，旋钮结构在车辆正碰后依然能在一定程度上保持使用功能，提高了人员的乘车体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明