[实用新型]轨道交通车辆用CAT5E型以太网电缆

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆用CAT5E型以太网电缆，包括内层和外层；所述的内层包括导体(1)和绝缘层(2)；所述的外层包括屏蔽层和护套(7)；在导体(1)外面挤包实心绝缘层(2)；在绝缘层(2)外设有屏蔽层，在屏蔽层外设有护套(7)；所述的内层还包括实心填充芯(3)，所述的实心填充芯(3)设置在四个导体(1)和绝缘层(2)组成的芯的中间；所述的屏蔽层包括内衬层(8)、纵包层(5)、编织层(6)，纵包层包裹在内衬层(8)外面，编织层包裹在纵包层外面。本实用新型具有优异的耐高、低温性能；敷设弯曲半径小；优异的柔软特性；优异的烟气指数；优异的耐磨性；优异的耐油型；优异的电气传输性。

技术领域

本实用新型是一种轨道交通车辆用CAT5E型以太网电缆，适用于相对密闭、人员集中的高速和超高速轨道交通机车车辆环境使用。

背景技术

我国目前已对机车车辆、地铁、轻轨等城市交通运输投入大量资金进行升级换代或改造，采用高速重载，以缓解交通运输和城市路面拥挤的状况。当前城市化发展迅速，轨道交通也为之迅猛，与之配套的电缆市场也更为广阔。国内的车辆主机厂针对信号传输以太网电缆的使用，以前选用较低频数据传输电缆或者使用进口以太网电缆，而进口电缆价格较高，且供货周期长，为提高国内产品性能指标，实现升级换代，进口产品国产化替代，我们针对机车车辆、地铁车辆等实际情况，对专用配套电缆则采用国外标准的技术要求,以及国际上对该环境下使用的电线电缆特殊要求，我们研制开发出了完全符合国际标准(EN50264、IEC 61375-1) 轨道交通车辆用CAT5E型以太网电缆。

实用新型内容

针对以上问题本实用新型提出了一种优异的电气传输性能，低衰减、阻抗一致性好；优异的耐高、低温性能；敷设弯曲半径小；优异的低烟、无卤、耐油、毒性满足欧洲最高等级要求；优异的耐磨性、耐腐蚀，抗振动；超高安全性的轨道交通车辆用CAT5E型以太网电缆。该电缆额定电压为300V及以下，由于该电缆具有耐温等级高、外径小、重量轻、电气性能和机械物理性能优异等显著特点，特别适用于升级换代、出口配套和要求高速重载的机车车辆、地铁、轻轨等设备的信号传输系统。又由于该电缆采用聚乙烯绝缘和低烟无卤聚烯烃材料做护套，其主要是在火灾环境下燃烧产生很低的烟雾和微量的毒性气体，从而为现场救援人员及内部受灾人员创造了一个良好的生存环境和救护环境。同时又由于该电缆是采用以高能电子射线对有机热塑性材料进行辐照而使其由线性高分子转变成三维立体网状交联结构，即以热塑性转化为不溶不熔的热固态，以使电线电缆的工作温度由原来的70℃达到了90℃，短路抗过载温度由原来的160℃达到了250℃，同时亦改善和提高了物理机械性能，又大大降低了电线电缆的成品外径。

为了解决以上问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通车辆用CAT5E型以太网电缆，其特征在于：包括内层和外层；所述的内层包括导体和绝缘层；所述的外层包括屏蔽层和护套；在导体外面挤包实心绝缘层，在绝缘层外设有屏蔽层，在屏蔽层外设有护套；

所述的内层还包括实心填充芯,所述的实心填充芯设置在四个导体和绝缘层组成的芯的中间。

所述的屏蔽层包括内衬层、纵包层、编织层，纵包层包裹在内衬层外面，编织层包裹在纵包层外面。

所述的护套层采用辐照低烟无卤交联聚烯烃料。

所述的导体采用镀锡铜丝；

所述的绝缘层采用聚乙烯材料。

所述的填充芯采用聚乙烯材料。

本实用新型具有以下优点：

1、优异的耐高、低温性能：